| 摘要 |
<p>Die Erfindung bezieht sich auf ein Antriebssystem eines batteriebetriebenen Fahrzeugs mit einem selbstgeführten Stromrichter (2), mit einer Batterie (6), die elektrisch parallel zu gleichspannungsseitigen Anschlüssen (P, N) des selbstgeführten Stromrichters (2) geschaltet ist, und mit einer Drehstrommaschine (16) mit zwei galvanisch getrennten Ständerwicklungssystemen (18, 20), wobei ein erstes Ständerwicklungssystem (18) mit wechselspannungsseitigen Anschlüssen (R, S, T) des selbstgeführten Stromrichters (2) verschaltet ist. Erfindungsgemäß ist ein zweites Ständerwicklungssystem (20) mittels einer ersten Schalteinrichtung (SL) mit Netzanschlussklemmen (U, V, W) des Antriebssystems oder mittels einer zweiten Schalteinrichtung (SF) mit wechselspannungsseitigen Anschlüssen (R, S, T) des selbstgeführten Stromrichters (2) jeweils verbindbar. Somit erhält man ein Antriebssystem eines batteriebetriebenen Fahrzeugs, bei dem beide galvanisch getrennten und wicklungsmäßig transformatorisch gekoppelten Ständerwicklungssysteme (18, 20) einer Drehstrommaschine (16) während des Betriebszustands "Fahren" verwendet werden, wodurch es für die beiden Ständerwicklungssysteme 18 und 20 möglich ist, die Stromaufteilung aktiv zu beeinflussen.</p> |
