Betriebsverfahren eines elektrischen Energie-Systems eines Kraftfahrzeugs

摘要

Die Erfindung betrifft ein Betriebsverfahren eines elektrischen Systems eines Kraftfahrzeugs, bestehend aus einer Brennstoffzellen-Anlage, einem Akkumulator und einem Elektro-Antriebsmotor, die unter Zwischenschaltung von Schaltelementen elektrisch aneinander gekoppelt sind. Dabei wird ohne Durchführung einer elektrischen Spannungs-Wandlung und folglich ohne elektrischen Spannungswandler in Abhängigkeit von der Höhe der von der Brennstoffzellen-Anlage und vom Akkumulator angebotenen elektrischen Spannungsniveaus und der vom Elektromotor nachgefragten Leistung ein erstes Schaltelement in der Verbindung zwischen der Brennstoffzellen-Anlage und einem mit dem Akkumulator und dem Elektromotor elektrisch verbunden Knotenpunkt sowie ein zweites Schaltelement in der Verbindung zwischen dem Akkumulator und diesem Knotenpunkt derart bedarfsgerecht geöffnet oder geschlossen, dass der Leistungsbedarf des Elektromotors vorrangig aus der Brennstoffzellen-Anlage und hilfsweise zusätzlich aus dem Akkumulator befriedigt wird und dass dann, wenn die von der Brennstoffzellen-Anlage angebotene elektrische Leistung die vom Elektromotor nachgefragte Leistung übersteigt, der Leistungs-Überschuss solange dem Akkumulator zugeführt wird, als dessen zulässiger Lade-Strom nicht überschritten wird und der Akkumulator noch ein definiertes Rest-Speichervermögen besitzt.