| 摘要 |
1. Система (с 10А по 10М) звукоизоляции для автомобильного транспортного средства, имеющая в своем составе:- базовый пружинящий слой (14), реализованный на основе пористого и эластичного материала, причем этот базовый пружинящий слой (14) предназначен для размещения против некоторой поверхности (12) автомобильного транспортного средства;- слой (16) придания жесткости, располагающийся поверх базового пружинящего слоя (14) и имеющий отнесенную к единице площади поверхности массу, превышающую 250 г/м;- по меньшей мере один верхний пористый эластичный слой (18), располагающийся на слое (16) придания жесткости,отличающаяся тем, что слой (16) придания жесткости реализуется на основе плотного пористого материала, имеющего сопротивление прохождению воздуха, которое является строго превышающим 2500 H·м·c, меньшим 6000 Н·м·с, и предпочтительно заключенным в диапазоне от 3000 Н·м·с до 5000 H·м·c.2. Система (с 10А по 10М) по п.1, отличающаяся тем, что толщина слоя (16) придания жесткости является строго меньшей, чем толщина верхнего пористого эластичного слоя (18) и строго меньшей, чем толщина базового пружинящего слоя (14).3. Система (с 10А по 10М) по п.1 или 2, отличающаяся тем, что пористый материал слоя (16) придания жесткости содержит спрессованный фетр или слой вторичного материала.4. Система (с 10А по 10М) по п.1 или 2, отличающаяся тем, что сопротивляемость прохождению воздуха верхнего пористого эластичного слоя (18) предпочтительным образом имеет величину в диапазоне от 10000 Н·м·c до 140000 Н·м·с.5. Система (10А; 10В; 10Е; 10F; 10G; 10J) по п.1 или 2, отличающаяся тем, что слой (16) придания жесткости накладывается на базовый пружинящий слой (14) без вставления пленки, причем верхний пори |
