虚拟现实环境下高速铁路桥梁三维参数化建模方法

摘要

本发明公开了一种虚拟现实环境下高速铁路桥梁三维参数化建模方法，利用桥梁组件特征及组件间相互作用规则，快捷、准确地建立桥梁三维模型，并提供便捷的模型编辑与修改方法，为提升高速铁路桥梁设计水平提供有力的技术支持。本发明所涉及的虚拟现实环境下高速铁路桥梁三维参数化建模方法的技术步骤包括：S1-梁三维参数化建模，S2-铁路轨道三维参数化建模，S3-桥面系三维参数化建模，S4-墩台三维参数化建模，S5-梁、铁路轨道、桥面系、墩台组合得到桥梁三维模型，S6-桥梁模型导入虚拟环境。

主权项

虚拟现实环境下高速铁路桥梁三维参数化建模方法，其特征在于，包括以下步骤：梁三维参数化建模(S1)、铁路轨道三维参数化建模(S2)、桥面系三维参数化建模(S3)、墩台三维参数化建模(S4)、梁，铁路轨道，桥面系，墩台组合得到桥梁三维模型(S5)、桥梁模型导入虚拟环境(S6)；所述梁三维参数化建模(S1)包括：根据设计图，统计梁的基础信息和梁的变化信息，合并梁的基础信息和梁的变化信息，通过参数化建模，获得梁的三维模型；所述铁路轨道三维参数化建模(S2)包括：实现铁轨参数化建模与轨枕参数化建模，将铁轨与轨枕组合成为单个铁路轨道模型，将单个铁路轨道模型组合成为完整的铁路轨道模型，铁路轨道与梁的自动停靠；所述桥面系三维参数化建模(S3)包括：分组件构造桥面系各组成部件，实现部件在梁上的自动停靠，将各组成部件组合成为完整的桥面系模型；所述墩台三维参数化建模(S4)包括：根据设计图纸，建立各桥墩的三维模型，实现桥墩与梁的自动停靠，将各桥墩组合成为完整的墩台模型；所述梁、铁路轨道、桥面系、墩台组合得到桥梁三维模型(S5)包括：根据各组件与梁的停靠关系，将各组件组合得到完整的桥梁三维模型；所述桥梁模型导入虚拟环境(S6)包括：将铁路沿线真实的三维地形数据导入三维显示平台，构造虚拟现实环境，将桥梁三维模型的数据格式转换为三维显示平台可识别的数据格式，将桥梁模型、对应的纹理图片、模型的属性信息导入三维显示平台进行显示、浏览和查询。