采用蓄热式加热器、环型间隙冷却器和直线驱动配气活塞的斯特林发动机

摘要

本实用新型公开了一种采用蓄热式加热器、环型间隙冷却器和直线驱动配气活塞的斯特林发动机，它包括环型冷却器（1）、蓄热式加热器（2）、配气活塞（17）、直线驱动系统（3）、气压换能器（4）和控制器（5），蓄热式加热器（2）对工质气体进行加热，环型冷却器（1）对工质气体进行冷却，直线驱动系统（3）控制配气活塞（17）做往复运动，气压换能器（4）将变化的工质压力差转化为所需要的能量形式，控制器（5）对直线驱动系统（3）及其他部分进行控制，蓄热式加热器（2）包括加热元件（10）和蓄热体（11），蓄热体（11）内设置有温度传感器（12）。本实用新型具有热效率高、冷却效果好、能实现精确控制发动机输出功率等特点。

主权项

采用蓄热式加热器、环型间隙冷却器和直线驱动配气活塞的斯特林发动机，其特征在于：它包括环型冷却器（1）、蓄热式加热器（2）、配气活塞（17）、直线驱动系统（3）、气压换能器（4）和控制器（5），所述的环型冷却器（1）由发动机壳体（7）及冷却介质壳体构成，蓄热式加热器（2）设置于内胆（8）内，它包括加热元件（10）和蓄热体（11），蓄热体（11）内设置有温度传感器（12），温度传感器（12）和加热元件（10）分别与控制器（5）相连，配气活塞（17）位于内胆的下侧，与直线驱动系统（3）相连，气压换能器（4）与工质气体通道相连通，控制器（5）与直线驱动系统（3）相连。