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Die Erfindung betrifft ein Schienenfahrzeug (10) mit einem Fahrerstand (18), einer Mehrzahl von Türüberwachungskameras (22) an der Außenseite des Schienenfahrzeugs (10), mindestens einem Videoencoder (28) zur Digitalisierung von analogen Videosignalen von sämtlichen oder von einem Teil der Türüberwachungskameras (22), mindestens einem Videorecorder (36) zur Aufzeichnung von Videosignalen von sämtlichen oder von einem Teil der Türüberwachungskameras (22), sowie einem Netzwerk (42) zur Übertragung von digitalisierten Videosignalen zum Fahrerstand (18). Die Erfindung betrifft weiter ein Videoüberwachungssystem (20) für ein Schienenfahrzeug (10). Um eine Störung oder Unterbrechung der Signalübertragung zum Fahrerstand (18) sicher zu verhindern, umfasst das Netzwerk (42) erfindungsgemäß einen mit dem Videoencoder (28) verbundenen primären Netzwerkstrang (44) und einen vom primären Netzwerkstrang (44) getrennten, mit dem Videorecorder (36) verbundenen sekundären Netzwerkstrang (46), der im Falle einer Störung im primären Netzwerkstrang (44) und/oder im Videoencoder (28) eine Übertragung von Videosignalen der Türüberwachungskameras (22) vom Videorecorder (36) zum Fahrerstand (18) gestattet.
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