发明名称 一种过氧化氢推进剂加注增压操作台
摘要 本发明公开了一种过氧化氢推进剂加注增压操作台,是一种针对采用挤压式增压输送方式,且采用过氧化氢作为推进剂的混合火箭或液体火箭发动机,对发动机储箱加注过氧化氢,并对发动机贮气气瓶和储箱进行增压的试验操作台。包括高压增压气路、低压增压气路、过氧化氢加注气路,分别对发动机贮气气瓶进行高压增压、对贮气气瓶与/或储箱低压增压以及用吸入式方案向储箱加注过氧化氢推进剂;当发动机贮气气瓶或储箱内气体压强大于安全值时,还可进行紧急泄压。本发明的优点在于:同时包括过氧化氢加注、高压增压与低压增压功能,结构简单,占地面积小,且在高压增压时可节省高压气瓶组高压增压气的消耗。
申请公布号 CN102980770A 申请公布日期 2013.03.20
申请号 CN201210457480.5 申请日期 2012.11.14
申请人 北京航空航天大学 发明人 蔡国飙;俞南嘉;赵胜;曾鹏
分类号 G01M15/00(2006.01)I 主分类号 G01M15/00(2006.01)I
代理机构 北京永创新实专利事务所 11121 代理人 周长琪
主权项 一种过氧化氢推进剂加注增压操作台,其特征在于:包括高压增压气路、低压增压气路、过氧化氢加注气路;其中,高压增压气路包括由第一过滤器、第一手动截止阀、第三手动截止阀、第十手动截止阀、第十一手动截止阀、第一减压器、第一单向阀、第一安全阀构成的高压增压主路,与由第一节流阀、第二节流阀构成的高压减压器控制路,以及由第一压力表、第三压力表、第五压力表、第一压力传感器、第三压力传感器构成的高压压力监测系统;低压增压气路包括由第二过滤器、第二手动截止阀、第四手动截止阀、第五手动截止阀、第六手动截止阀、第七手动截止阀、第九手动截止阀、第二减压器、第二单向阀、第二安全阀构成的低压增压主路,与由第三节流阀、第四节流阀构成的低压减压器控制路,以及由第二压力表、第四压力表、第六压力表、第二压力传感器、第四压力传感器构成的低压压力检测系统;过氧化氢加注管路包括由真空泵、过滤罐、第八手动截止阀构成;所述高压增压气路中:第一过滤器入口通过管路与高压气源入口相连,高压气源入口用来连接高压气瓶组,第一过滤器出口通过管路与第一手动截止阀入口相连,第一手动截止阀出口通过管路与第一减压器的增压气入口相连,第一减压器出口通过管路依次连接第三手动截止阀、第一单向阀后,与气瓶增压气出口连接;第一减压器的增压气入口与高压气源入口间的管路通过第十手动截止阀与泄放用管路相连;第一单向阀与气瓶增压气出口之间管路通过第十一手动截止阀与泄放用管路相连;气瓶增压出口还通过第一安全阀与泄放用管路相连;由此形成高压增压主路;高压减压器控制路中的第一节流阀入口通过管路连接在第一手动截止阀和第一减压器入口间的管路上,第一节流阀出口通过管路与第一减压器的控制气入口、第二节流阀入口相连,第二节流阀出口通过管路与泄放用管路相连。高压压力测量系统中的第一压力表和第一压力传感器安装在第一过滤器与第一手动截止阀间的管路上;第三压力表安装在第三手动截止阀与第一单向阀间的管路上;第三压力传感器安装在第一单向阀出口管路上;第五压力表安装在第一减压器的控制气入口与第二节流阀入口间的管路上;所述低压增压气路中:第二过滤器入口通过管路连接低压气源入口,低压气源入口用来连接低压气瓶组,第二过滤器出口通过管路与第二手动截止阀入口相连,第二手动截止阀出口通过管路与第二减压器的增压气入口相连,第二减压器出口通过管路与第四手动截止阀入口相连;第四手动截止阀出口通过管路与第二单向阀入口相连,第二单向阀出口通过管路分别与第六手动截止阀以及第七手动截止阀入口相连,第六手动截止阀与第七手动截止阀出口分别通过管路连接气瓶增压气出口以及储箱增压气出口;第二减压器的增压气入口与低压气源入口间的管路通过第九手动截止阀与泄放用管路相连;第二单向阀出口与第七手动截止阀入口间的管路通过第五手动截止阀与泄放用管路相连;气瓶增压出口还通过第二安全阀与泄放用管路相连;由此形成低压增压主路;低压减压器控制路中的第三节流阀入口通过管路连接在第九手动截止阀和第二减压器入口间的管路上,第三节流阀出口通过管路与第二减压器控制气入口、第四节流阀入口相连,第四节流阀出口通过管路与泄放用管路相连;低压压力测量系统中的第二压力表和第二压力传感器安装在第二过滤器与第二手动截止 阀间的管路上;第四压力表安装在第四手动截止阀与第二单向阀间的管路上;第四压力传感器安装在第二单向阀出口端管路上;第六压力表安装在第二减压器的控制气入口与第四节流阀入口之间的管路;所述氧化氢加注管路中:真空泵接口用来连接真空泵,另一端通过管路与存有水的过滤罐内部连通,过滤罐内伸入水中的管路与第八手动截止阀入口相连,第八手动截止阀的出口通过管路与储箱增压气出口管路相连。
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