悬挂阀、油气悬架系统及工程车辆

摘要

一种悬挂阀，包括：进油开关锁止阀(22)、回油开关锁止阀(21)以及差压传感逻辑控制元件组，该差压传感逻辑控制元件组包括逻辑梭阀(23)、差压传感锁止阀(24)以及先导控制阀(25)，其中回油开关锁止阀实现回油开启和锁止功能；进油开关锁止阀实现进油开启和锁止功能；逻辑梭阀实现悬架油缸有无杆腔的压力逻辑对比；差压传感锁止阀实现悬架油缸有无杆腔的压力差压传感和连通锁止。此外，本发明还提供一种采用上述悬挂阀的油气悬架系统及其工程车辆。本发明通过运用差压传感逻辑控制元件组更为可靠地实现了悬架系统刚柔性工况的长久保持和刚柔性工况可靠的快速转换，有效减少了车桥悬架系统悬挂阀的元件，控制简单方便。

主权项

一种悬挂阀，该悬挂阀包括：进油开关锁止阀（22），该进油开关锁止阀（22）连接在所述悬挂阀的进油口（P）和第二接口（A2）之间；回油开关锁止阀（21），该回油开关锁止阀（21）连接在所述悬挂阀的回油口（T）和第一接口（A1）之间；其特征在于，该悬挂阀还包括差压传感逻辑控制元件组，该差压传感逻辑控制元件组包括逻辑梭阀（23）、差压传感锁止阀（24）以及先导控制阀（25），其中所述逻辑梭阀（23）的进油口分别连接所述第一接口（A1）和所述悬挂阀的蓄能器接口（SP），所述蓄能器接口（SP）经由所述差压传感锁止阀（24）的一侧腔室连接于所述第二接口（A2），并且该差压传感锁止阀（24）的一侧腔室还连接于所述第一接口（A1），当所述差压传感锁止阀（24）锁止时，所述蓄能器接口（SP）与所述第一接口（A1）油路断开，该差压传感锁止阀（24）的另一侧腔室经由所述先导控制阀（25）连接于所述逻辑梭阀（23）的出油口和所述悬挂阀的所述回油口（T），所述先导控制阀（25）选择性地使得所述差压传感锁止阀（24）的另一侧腔室与所述逻辑梭阀（23）的出油口或所述悬挂阀的所述回油口（T）连通，并且该先导控制阀（25）的先导控制口连接于所述悬挂阀的控制接口（X）。