发明名称 一种便携式船用测速装置
摘要 本实用新型公开一种便携式船用测速装置,包括检测装置、水下拖体、拖索、回流管和引压管。其中检测装置悬挂在被测速的船舷上,水下拖体布置在水中,检测装置与水下拖体间通过回流管和引压管连接,同时水下拖体通过拖索与被测速船连接,使水下拖体能够随被测速船同步航行。测速时,水下拖体采集相对船运动的流体的动压力,该动压经测速装置内部回路转换成静压,使检测装置倒U型管两端的液位形成高度差,该高度差在检测装置中的标尺上能够直观显示。依据伯努利原理,当倒U型管两端的高度差为h时,航速。为了方便对航速的查看,标尺的刻度直接与航速对应。该装置结构简单,体积、重量小,便于应用到拖曳试验船。
申请公布号 CN202815002U 申请公布日期 2013.03.20
申请号 CN201220497557.7 申请日期 2012.09.26
申请人 中国船舶重工集团公司第七一〇研究所 发明人 李志远;易立志;陈孟君;易谷丰;孙畅;束理
分类号 G01P5/02(2006.01)I 主分类号 G01P5/02(2006.01)I
代理机构 北京理工大学专利中心 11120 代理人 高燕燕;付雷杰
主权项 一种便携式船用测速装置,其特征在于,包括:检测装置、水下拖体(18)、拖索(14)、回流管(15)和引压管(16);所述检测装置包括:装配板(1)、静压阀(2)、动压阀(3)、注水嘴(4)、注水阀(5)、倒U型管(6)、红浮球(7)、标尺(8)、注气阀(9)、蓝浮球(10)、消移盒(11)、排气阀门(12)和排气管(13);所述倒U型管(6)竖直固定在装配板(1)上,并沿装配板(1)的竖直中心线左右对称;倒U型管(6)左管路和右管路的下端均设置有水平接口和竖直接口,且两个水平接口位于同一直线上;倒U型管(6)左管路的水平接口通过注水阀(5)与注水嘴(4)连接;倒U型管(6)右管路的水平接口通过排气阀门(12)与排气管(13)连接;倒U型管(6)的顶部设置注气阀(9);在倒U型管(6)的左管路中放置有红浮球(7),右管路中放置有蓝浮球(10);所述红浮球(7)和蓝浮球(10)的直径相同,均小于等于倒U型管(6)的管径,保证红浮球(7)和蓝浮球(10)能够在倒U型管(6)内自由的上下浮动;所述倒U型管(6)左管路中动压阀(3)的上方与右管路中静压阀(2)上方的管径略小于红浮球(7)和蓝浮球(10)的直径;在装配板(1)上倒U型管(6)的竖直中心线上安装标尺(8),测速前保证红浮球(7)和蓝浮球(10)对准与标尺(8)上的零位线;所述水下拖体(18)包括:壳体、堵头(21)、滤网(22)、通孔(23)、引压接口(24)、回流接口(25)、稳定舵板(26)、重心调整块(27)、拖索环(17)、回流通道(28)和引压通道(29);其连接关系为:所述壳体为空心的柱形结构,在壳体头部迎流面的中心处加工有通孔(23),通孔(23)与引压通道(29)贯通;所述引压通道(29)为在水下拖体(18)的壳体内加工的竖直方向的通孔,引压通道(29)的上端安装引压接口(24),下端通过堵头(21)密封;回流通道(28)为在水下拖体(18)的壳体内加工的另一个竖直方向的通孔,在回流通道(28)的上端安装回流接口(25);所述稳定舵板(26)布置在水下拖体(18)壳体的尾部,稳定舵板(26)沿壳体中心线对称;重心调整块(27)固定在壳体内,使水下拖体(18)的重心与浮心重合;所述测速装置的整体连接关系为:检测装置的装配板(1)固定在待检测船的船舷上,倒U型管(6)左管路的竖直接口通过动压阀(3)与引压管(16)连接,引压管(16)通过引压接口(24)与引压通道(29)贯通;倒U型管(6)右管路的竖直接口通过静压阀(2)与回流管(15)连接,回流管(15)通过回流接口(25)与回流通道(28)贯通;所述拖索(14)为Y型结构,其分叉端与水下拖体(18)壳体上的拖索环(17)连接,另一端挂接在被测试船上;最后通过绑扎带将回流管(15)和引压管(16)与拖索(14)捆扎在一起。
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