| 主权项 |
一种汽车悬架系统磁流变减振器，包括缸体（1）、活塞杆（2）、并列设置于缸体（1）内的电磁活塞和浮动活塞（3），所述活塞杆（2）从缸体（1）靠近电磁活塞的一端伸入缸体（1）内并与电磁活塞固定连接，缸体（1）靠近电磁活塞的一端与活塞杆（2）之间设置有密封组件，所述浮动活塞（3）与电磁活塞之间、电磁活塞与密封组件之间各形成一个充满磁流变液的腔室，电磁活塞上设置有连通两个腔室的磁流变液通道（4），活塞杆（2）的外端设置有用于减振器安装的吊环（5），所述缸体（1）上与活塞杆（2）外端相对的一端密封设置有用于减振器安装的底座（6），其特征在于：所述底座（6）与浮动活塞（3）之间形成补偿气室（7），底座（6）上设置有与补偿气室（7）连通的充放气阀（8），补偿气室内的气压为1.4～1.6Mpa，所述密封组件包括沿缸体（1）轴向向外依次设置的导向装置、活塞杆密封圈（13）、活塞杆防尘圈（14）、保持套（15）和压紧盖（16），所述导向装置包括沿缸体（1）轴向顶住设置于缸体（1）内壁上台阶的支撑架（12a）和内套于支撑架（12a）内并外套于活塞杆（2）上的导向铜套（12b），所述保持套（15）由保持腔（15a）和设置于保持腔（15a）周围的裙边（15b）构成，活塞杆密封圈（13）和活塞杆防尘圈（14）位于保持腔（15a）内，所述压紧盖（16）以可拆卸的方式固定套于缸体（1）内，保持套（15）的裙边（15b）压紧在支撑架（12a）和压紧盖（16）之间。 |
