一种隧道掘进机主轴承大齿圈轮齿的开仓修复方法

摘要

本发明公开的一种隧道掘进机主轴承大齿圈轮齿的开仓修复方法，首先拆除主轴承驱动小齿轮，以对称的方式留两个主轴承驱动小齿轮不拆除；然后在主轴承左下角的驱动小齿轮孔处搭作业平台，作业平台低于驱动小齿轮孔；在主轴承内径部位对应于未拆除的主轴承驱动小齿轮处割焊接作业孔；大齿圈轮齿的修复焊接采用三种焊材进行焊接处理：根据大齿圈轮齿打底层、轮齿芯部及轮齿表面的性能选用对应性能的焊材，使修复后的轮齿性能接近于原来的轮齿；采用三连齿拓模进行为标准进行齿形检测，确保修复精度；该方法不用在洞内更换主轴承，也无需将主轴承拆出洞外进厂修复，即能在洞内对掘进机主轴承大齿圈进行修复，且修复后能够达到原有的齿的工作性能。

主权项

一种隧道掘进机主轴承大齿圈轮齿的开仓修复方法，涉及现场修复的作业空间选择、现场修复的焊接工艺和齿形修复方法，其特征是：所述的现场修复的作业空间选择时，首先拆除主轴承驱动小齿轮，以对称的方式留两个主轴承驱动小齿轮不拆除，使修复过程中大齿圈能转动位置；然后在主轴承左下角的驱动小齿轮孔处搭作业平台，作业平台低于驱动小齿轮孔；在主轴承内径部位对应于未拆除的主轴承驱动小齿轮处割焊接作业孔；所述的现场修复的焊接工艺，大齿圈轮齿的修复焊接采用三种焊材进行焊接处理：大齿圈轮齿打底层用焊接性能好、抗拉强度高的焊材，大齿圈轮齿芯部用未经热处理、硬度和强度接近于大齿圈轮齿芯部的焊材，大齿圈轮齿表面层用硬度与大齿圈轮齿热处理后硬度接近的焊材，使修复后的轮齿性能接近于原来的轮齿；所述的齿形修复方法，采用三连齿拓模为标准进行齿形检测，确保修复精度；大齿圈轮齿进行验收后，将主轴承开孔割除的钢板再进行焊接恢复成原来状况，拆除各作业台架，清洗主轴承齿轮箱系统，恢复各驱动小齿轮，加注齿轮油，恢复掘进。2、根据权利要求1所述的隧道掘进机主轴承大齿圈轮齿的开仓修复方法，其特征是：还涉及对大齿圈轮齿进行验收时，采用着色探伤剂的显像剂进行喷涂，试运转进行大齿圈轮齿的啮合检查，对有压痕的部分进行打磨，确保修复后大齿圈轮齿的啮合精度。3、根据权利要求1所述的隧道掘进机主轴承大齿圈轮齿的开仓修复方法，其特征是：在拆除主轴承驱动小齿轮前，需放干净主轴承里的齿轮油，并清理主轴承齿轮箱内部的铁屑杂物，及标示需修复的轮齿。4、根据权利要求1所述的隧道掘进机主轴承大齿圈轮齿的开仓修复方法，其特征是：在确定主轴承内径部件割焊接作业孔的位置后，需通过作业人员作业的现场模拟，满足作业孔宽度大于作业人员的肩宽，作业孔长度应满足作业人员头戴焊接面罩时手和头能同时伸入作业孔内；以确定作业孔的尺寸进行齿的修复作业。5、根据权利要求1所述的隧道掘进机主轴承大齿圈轮齿的开仓修复方法，其特征是：所述的现场修复的焊接工艺，首先通过硬度仪测试大齿圈轮齿硬度以及对大齿圈轮齿进行材质分析，以确认焊接材料和焊接方法的选取。6、根据权利要求1所述的隧道掘进机主轴承大齿圈轮齿的开仓修复方法，其特征是：所述的现场修复的焊接工艺，大齿圈轮齿的修复焊接前，在现场安装好修复作业所需的照明灯，准备好修复作业所需的通风机。7、根据权利要求1所述的隧道掘进机主轴承大齿圈轮齿的开仓修复方法，其特征是：所述的现场修复的焊接工艺，大齿圈轮齿的修复焊接前，需将标示的需修复的轮齿进行打磨，要求打磨出来的面圆滑过渡，不能有直角；打磨后用磁粉探伤或着色探伤的方式进行探伤，打磨到所有裂纹消除为止；最后扫除待焊接表面油污，及清洗需修复轮齿的打磨面。8、根据权利要求1所述的隧道掘进机主轴承大齿圈轮齿的开仓修复方法，其特征是：所述的现场修复的焊接工艺，每焊一层均需进行焊接应力消除，采用锤击法进行焊接应力的消除，再打磨，用着色探伤的方式进行探伤。