一种测量混合动力电动汽车油耗和排放的方法

摘要

本发明公开了一种测量混合动力电动汽车油耗和排放的方法，包括如下步骤：确定电池组的额定容量；将电池组进行放电或充电至荷电状态达到预设的起始SOC；确定电动汽车运行过程中的油耗量实测值、尾气排放实测值；确定电池组终止SOC；当终止SOC等于起始SOC时，油耗量真实值为油耗量实测值，尾气排放真实值为尾气排放实测值，否则，计算电池输出外界或者外界输入电池的电能量，确定电能量同油耗及排放之间的定量关系，当终止SOC小于起始SOC时，将实测值加上与减少电能量相应的油耗与排放值确定为真实油耗与排放，当终止SOC大于起始SOC时，将实测值减去与增加电能量相应的油耗与排放值确定为真实油耗与排放。本方法考虑了电池的能量转换效率，测量值真实准确。

主权项

一种测量混合动力电动汽车油耗和排放的方法，包括如下步骤：（1）确定电池组的额定容量；（2）将电池组进行放电或充电至荷电状态达到预设的起始SOC；（3）运行携带所述起始SOC的电池组的混合动力电动汽车至设定距离，运行过程中测量所述混合动力电动汽车的油耗实测值、尾气排放实测值；（4）待所述混合动力电动汽车运行完成后，确定电池组的终止SOC；（5）当终止SOC等于起始SOC时，油耗真实值为油耗实测值，尾气排放真实值为尾气排放实测值；（6）当终止SOC不等于起始SOC时，计算终止SOC小于起始SOC时的电池输出外界的电能量或者终止SOC大于起始SOC时的外界输入电池的电能量；（7）按照设定的工况运行内燃机，在产生的热能全部用于发电情况下，测量内燃机燃烧过程中的油耗以及尾气排放量、以及电机输出的电能量，得到电能量同油耗及排放之间定量关系；（8）当终止SOC小于起始SOC时，将实测值加上与电池输出外界的电能量相应的油耗与排放值确定为真实油耗与排放；当终止SOC大于起始SOC时，将实测值减去与外界输入电池的电能量相应的油耗 与排放值确定为真实油耗与排放。