| 摘要 |
1. Кузов-фургон, содержащий связанные между собой с образованием силового каркаса основание, крышу и вертикальные стенки, между которыми размещен хотя бы один раскладывающийся борт, продольно разделенный на нижнюю и верхнюю части, первая из которых шарнирно закреплена на основании фургона, откидывается вниз, а вторая закреплена с возможностью поворота вокруг своей продольной оси, при этом обе части борта связаны направляющими опорами и рычагами-шатунами с вертикальными элементами фургона с образованием кривошипно-ползунных механизмов, ползуны которых размещены в вертикальных элементах фургона и шарнирно связывают между собой рычаги-шатуны обеих частей борта, а рычаг-шатун верхней части борта каждого механизма также связан с вертикальным элементом фургона рычагом-коромыслом, крепление шарнира которого расположено на вертикальных элементах фургона не ниже верхнего положения ползуна, отличающийся тем, что рычаг-шатун верхней части борта связан с ней посредством ползуна, для чего в ней выполнены соответствующие направляющие, а сама верхняя часть борта шарнирно закреплена на верхней части кузова-фургона.2. Кузов-фургон по п.1, отличающийся тем, что верхняя часть борта шарнирно закреплена на верхней части силового каркаса кузова-фургона.3. Кузов-фургон по п.1, отличающийся тем, что силовой каркас кузова-фургона снабжен вертикальными стойками, в которых размещены кривошипно-ползунные механизмы раскрывания бортов, а на верхней части стоек шарнирно закреплена верхняя часть борта.4. Кузов-фургон по п.1, отличающийся тем, что верхняя часть борта шарнирно закреплена на верхней части вертикальных стенок фургона.5. К� |
