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Un acoplamiento de engranajes que comprende: un piñón (5) provisto de dientes de engranaje externos (5a), y fijado a un primer árbol rotativo (3); un manguito (9) provisto de dientes de engranaje internos (9a) para engranar con los dientes de engranajeinternos (5a) del piñón (5), teniendo el manguito (9) una abertura (9b) en una cara extrema en cada uno delos lados del manguito (9), a través de una cualquiera de las cuales se introduce el piñón (5) en el interior delmanguito, y que es acoplado a un segundo árbol rotativo (4); un primer miembro extremo (8) para cerrar la abertura existente en una de las caras extremas del manguito(9) a través de la cual pasa el primer árbol rotativo (3), para formar un espacio (8a) del árbol rotativo a travésdel cual pasa el primer árbol rotativo (3); y un segundo miembro extremo (11) para cerrar la otra abertura (9b) existente en la otra cara extrema delmanguito (9); en el que el manguito (9), el primer miembro extremo (8) y el segundo miembro extremo (11)están configurados para formar un espacio para retener lubricante (10), estando caracterizado el acoplamiento de engranajes porque el piñón (5) tiene una parte que aumenta dediámetro en dirección hacia fuera a lo largo del eje del árbol rotativo para formar una superficie (5c) enestrechamiento vuelta hacia la superficie circunferencial interna (8c) del primer miembro extremo (8), en elque la superficie (5c) en estrechamiento está provista de ranuras (5d) orientadas circunferencialmente,formadas en ella de tal manera que ambas caras laterales de cada ranura (5d) están inclinadas desde laabertura de la misma, en dirección hacia dentro a lo largo del eje del árbol rotativo (3, 4) de manera que elfondo de cada ranura (5d) está en una posición axialmente hacia dentro en comparación con la abertura decada ranura (5d). |
