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Antriebsstrang (10) für ein Kraftfahrzeug (11), mit einer Antriebseinheit, die einen Antriebsmotor (12; 70) aufweist, einem Stufengetriebe (16), das einen Getriebeeingang (14) und ein erstes Teilgetriebe (18) und ein zweites Teilgetriebe (20) aufweist, und mit einer Leistungsverzweigungseinrichtung (31), die Antriebsleistung auf eine erste und eine zweite Antriebswelle (24, R; 26, L) einer angetriebenen Achse (22) verteilt. Dabei ist der Antriebsmotor (12; 70) direkt mit dem Getriebeeingang (14) verbunden, wobei jeder der zwei Antriebswellen (24, R; 26, L) eine erste und eine zweite Reibkupplung (32, 34; 36, 38) zugeordnet ist, wobei die ersten Reibkupplungen (32, 34) die jeweilige Antriebswelle (24, R; 26, L) mit dem ersten Teilgetriebe (18) verbinden und wobei die zweiten Reibkupplungen (36, 38) die jeweilige Antriebswelle (24, R; 26, L) mit dem zweiten Teilgetriebe (20) verbinden, derart, dass die ersten Reibkupplungen (32, 34) und die zweiten Reibkupplungen (36, 38) die Leistungsverzweigungseinrichtung (31) bilden. |
