发明名称 | 一种走轮轮压均布的横向斜船架结构 | ||
摘要 | 本实用新型公开了一种走轮轮压均布的横向斜船架结构,其特点是横向斜船架设置在两车架平衡梁上,车架平衡梁下设有走轮,走轮由轮轴与车架平衡梁活动连接,车架平衡梁由车架和转轴与横向斜船架固定连接;所述横向斜船架上设有二层载荷分流孔且二层载荷分流孔呈“品”字形设置;两车架平衡梁由走轮架设在土建轨道上,走轮与土建轨道为活动连接。本实用新型与现有技术相比具有船架走轮轮压均布好,可有效的分流集中载荷,使土建结构受载较为均匀,降低工程建造费用,结构简单,大大方便设备的维护和保养。 | ||
申请公布号 | CN202783733U | 申请公布日期 | 2013.03.13 |
申请号 | CN201220494022.4 | 申请日期 | 2012.09.26 |
申请人 | 中船第九设计研究院工程有限公司 | 发明人 | 董胜龙;潘润道;钮信宝;唐洪建;段家安 |
分类号 | B63C5/02(2006.01)I | 主分类号 | B63C5/02(2006.01)I |
代理机构 | 上海蓝迪专利事务所 31215 | 代理人 | 徐筱梅 |
主权项 | 一种走轮轮压均布的横向斜船架结构,包括设有走轮(7)的横向斜船架(1)和土建轨道(8),其特征在于横向斜船架(1)设置在两车架平衡梁(6)上,车架平衡梁(6)下设有走轮(7),走轮(7)由轮轴(10)与车架平衡梁(6)活动连接,车架平衡梁(6)由车架(11)和转轴(9)与横向斜船架(1)固定连接;所述横向斜船架(1)为“工”字梁焊接而成的板式结构,其上设有矩形开孔的第一层载荷分流孔(4)和第二层载荷分流孔(5),所述第二层载荷分流孔(5)设置在车架平衡梁(6)的上方且与第一层载荷分流孔(4)呈“品”字形设置;两车架平衡梁(6)由走轮(7)架设在土建轨道(8)上,走轮(7)与土建轨道(8)为活动连接。 | ||
地址 | 200063 上海市普陀区武宁路303号 |