机动车辆的混合驱动装置和用于其操控的方法

摘要

本发明涉及机动车辆的混合驱动装置，其包括：带有传动轴（2）的内燃机（VM）、带有转子（14）的能作为马达和发电机运行的电机（EM）以及带有两个共轴布置的输入轴（GE1、GE2）和共同的输出轴（GA）的多级换档变速器（15），其中，第一输入轴（GE1）居中地布置在构造为空心轴的第二输入轴（GE2）的内部，至少第一输入轴（GE1）能经由所配属的分离离合器（K1）与内燃机的传动轴连接，第二输入轴（GE2）与电机的转子传动连接，并且两个输入轴（GE1、GE2）能够分别经由多个档位齿轮组（3、5、7、9；4、6、8、10）以不同的传动比并且分别借助能切换的档位离合器（S1、S3；S2、S4）选择性地与输出轴（GA）形成传动连接。在基于双离合变速器（1）的简单且节约位置地构建的混合驱动装置（13、13’）中，仅第一输入轴（GE1）能经由所配属的分离离合器（K1）与内燃机（VM）的传动轴（2）连接，并且第一输入轴（GE1）和第二输入轴（GE2）能够经由能接合和断开的形状锁合的切换离合器（SE1、SE1’）相互联接。

主权项

机动车辆的混合驱动装置，其包括：带有传动轴（2）的内燃机（VM）、带有转子（14）的能作为马达和发电机运行的电机（EM）以及带有两个共轴布置的输入轴（GE1、GE2）和共同的输出轴（GA）的多级换档变速器（15），其中，第一输入轴（GE1）居中地布置在构造为空心轴的第二输入轴（GE2）的内部，至少所述第一输入轴（GE1）能经由配属的分离离合器（K1）与所述内燃机（VM）的传动轴（2）连接，所述第二输入轴（GE2）与所述电机（EM）的转子（14）传动连接，并且两个输入轴（GE1、GE2）能分别经由多个档位齿轮组（3，5、7、9；4、6、8、10）以不同的传动比并且分别借助能切换的档位离合器（S1、S3；S2、S4）选择性地与所述输出轴（GA）形成传动连接，其特征在于，仅所述第一输入轴（GE1）能经由所述配属的分离离合器（K1）与所述内燃机（VM）的传动轴（2）连接，并且所述第一输入轴（GE1）和所述第二输入轴（GE2）能经由能接合和断开的形状锁合的切换离合器（SE1、SE1’)相互联接。