发明名称 |
用于对涡轮机的动力进行重组的方法和结构 |
摘要 |
本发明的目的是避免尺寸,质量或可靠性问题。为此,能量在排气喷嘴中被回收,并通过使用机械和/或电动力重组装置被转换和循环。本发明的涡轮机结构的实施例包括主涡轮发动机(1)及热交换器(18),热交换器(18)位于排气喷嘴(70)中,并通过管(18a,18b)连接至将热能转换为机械能的独立系统(16)。独立系统(16)通过动力轴(15)连接至局部(Z1)机械重组装置(20),以根据飞机需求将动力输送至动力传动轴(80)。 |
申请公布号 |
CN102971509A |
申请公布日期 |
2013.03.13 |
申请号 |
CN201180032122.3 |
申请日期 |
2011.07.05 |
申请人 |
涡轮梅坎公司 |
发明人 |
奥利维尔·百德瑞恩;帕特里克·马科尼;阿方斯·波尔托 |
分类号 |
F02C6/02(2006.01)I |
主分类号 |
F02C6/02(2006.01)I |
代理机构 |
中国商标专利事务所有限公司 11234 |
代理人 |
宋义兴;曾海艳 |
主权项 |
用于对飞机涡轮机(1,4,7)所提供的动力进行重组的方法,该涡轮机具有基本构造(10),该基本构造(10)包括至少一个气体发生器(50),动力涡轮(60)及排气喷嘴(70),特征在于,根据所述涡轮机的所述构造,该方法包括通过所述排气喷嘴(70)中的热交换器回收热量,接着通过独立系统(16)将该回收的能量转换成机械能形式,以及在单个区域(Z1,Z2,3,8)中将转换的能量同所述涡轮机提供的能量重组在一起,根据所述涡轮机(1,4,7)的需求和所述飞机的运行需求,机械性质或电性质的重组是通过同气体发生器(50)的驱动轴(57)和所述动力涡轮(60)的动力轴(30,31)的相应连接(17,19;17a,19a)来实现的,并用于提供机械和/或电动力。 |
地址 |
法国波尔多 |