护环

摘要

一种护环(10)，其包括小直径筒部(11)以及与该小直径筒部连续的大直径筒部(13)。这两个筒部通过把用于机动车辆的线束穿过这两个筒部来附接到该线束。小直径筒部(11)插入到车身面板的通孔中。大直径筒部(13)在外周表面上设置有车身接合环形凹部(14)。该凹部(14)适合与车身面板接合。大直径筒部(13)在外周表面上设置有多个突条部(20)，所述多个突条部(20)沿着大直径筒部的轴向方向从这两个筒部(11、13)之间的连接部延伸到车身接合环形凹部(14)的侧壁，并且沿着大直径筒部的周向方向彼此隔开。每个突条部(20)均包括：接触点(P1)，在将护环插入到通孔中时，该接触点(P1)最先与通孔的内周表面接触；越过该接触点(P1)的转折点(P2)；位于车身接合环形凹部侧的远端点(P3)；以及位于连接部处的近端点(P4)。每个突条部均包括扩径导向倾斜部(20A)和缩径导向倾斜部(20B)，该扩径导向倾斜部(20A)与大直径筒部的外周表面平行地从近端点(P4)经过接触点(P1)延伸到转折点(P2)，该缩径导向倾斜部(20B)从转折点(P2)延伸到远端点(P3)，并且沿着相反的倾斜方向倾斜。

主权项

一种护环，所述护环包括小直径筒部以及与所述小直径筒部连续的大直径筒部，通过把用于机动车辆的线束穿过所述小直径筒部和大直径筒部，从而将所述小直径筒部和大直径筒部附接到所述线束，所述小直径筒部插入到车身面板的通孔中，所述大直径筒部的外周表面上设置有车身接合环形凹部，并且所述车身接合环形凹部适于与所述车身面板接合；其中，所述大直径筒部的外周表面上设置有多个突条部，所述多个突条部沿着所述大直径筒部的轴向方向从所述小直径筒部和大直径筒部之间的连接部延伸到所述车身接合环形凹部的侧壁，并且所述多个突条部沿着所述大直径筒部的周向方向彼此隔开；并且其中，每一个所述突条部均包括：接触点(P1)，在将所述护环插入到所述通孔中时，所述接触点(P1)最先与所述通孔的内周表面接触；转折点(P2)，所述转折点(P2)越过所述接触点(P1)；远端点(P3)，所述远端点(P3)位于所述车身接合环形凹部的一侧；以及近端点(P4)，所述近端点(P4)位于所述连接部处，每一个所述突条部均包括扩径导向倾斜部和缩径导向倾斜部，所述扩径导向倾斜部以平行于所述大直径筒部的外周表面的方式从所述近端点(P4)经过所述接触点(P1)延伸到所述转折点(P2)，所述缩径导向倾斜部从所述转折点(P2)延伸到所述车身接合环形凹部侧的所述远端点(P3)，并且沿着相反的倾斜方向倾斜，所述缩径导向倾斜部的远端位于从所述倾斜壁突出的所述远端点(P3)处，并且所述倾斜壁设置在所述缩径导向倾斜部的所述远端与所述车身接合环形凹部的凹槽底面之间，其中，所述扩径导向倾斜部与所述缩径导向倾斜部之间的、位于所述转折点(P2)处的角度被设定在100度至120度的范围内。