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La presente se refiere a una abrazadera de anclaje al carril para anclar un carril S que comprende una porción central 3, por lo menos una porción torsional 9, 10 que se ramifica lateralmente desde la porción central 3, por lo menos una porción de transición 7, 8 contigua a la porción torsional 9, 10 y por lo menos un brazo de retención 13, 14 que está conectado a la porción de transición 7, 8 y en el extremo libre del cual se configura una porción final 19, 20, mediante la cual la abrazadera de anclaje al carril está soportada sobre el pie F del carril S a anclar en cada caso durante el uso, y se refiere a un sistema provisto con una abrazadera de anclaje al carril de este tipo. La abrazadera de anclaje al carril y la disposición de acuerdo con la presente son capaces, con una resistencia a la fatiga elevada, de aplicar fuerzas de retención significativas y al mismo tiempo garantizar que incluso durante el desgaste progresivo del anclaje del carril, que continúan actuando fuerzas de retención adecuadamente altas sobre el carril. Esto se logra de acuerdo con la presente porque el brazo de retención 13, 14 está curvado de forma continua por lo menos en una porción curvada que se extiende hasta el extremo libre de su porción final 19, 20 de tal manera que, observada en una vista en planta de la abrazadera de anclaje al carril 1, la porción final 19, 20 es dirigida hacia la porción central 3 y el eje longitudinal de la porción torsional 9, 10 asociado con el brazo de retención respectivo 13, 14.
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