车速控制装置

摘要

一种车速控制装置，其包括：车辆灵敏度计算部分(18)，其根据驱动力特征图计算车辆灵敏度的倒数；车速反馈部分(22)，其根据车辆灵敏度的倒数输出加速器开度角；并且将来自车速反馈部分(22)的加速器开度角加和至来自驱动力特征图部分(23)的加速器开度角，以获得加速器指令。根据加速器指令改变加速器开度角以获得具有高车辆灵敏度的低速。在低负荷下，使加速操作动作缓慢，实现具有低车辆灵敏度的高速，同时在高负荷下，能够实现优良的车辆随动性。

主权项

一种车速控制装置，其包括：驱动力特征图部分，其构造为具有事先记录的驱动力特征图，输入目标驱动力和目标车速，并且根据驱动力特征图输出加速器开度角；车辆灵敏度计算部分，其构造为根据驱动力特征图计算车辆灵敏度的倒数；车速反馈部分，其构造为输入车辆灵敏度的倒数和车速偏差，并根据车辆灵敏度的倒数输出加速器开度角；加和部分，其构造为将来自驱动力特征图部分的加速器开度角加和至来自车速反馈部分的加速器开度角，以提供加速器开度角指令；以及用于根据来自加和部分的加速器开度角指令改变加速器开度角以使得车速与目标车速相一致的机构，该车速控制装置还包括：峰值保持机构，其用于在车辆灵敏度的倒数突然变小的情况下，将车辆灵敏度的倒数保持为所设置的这个倒数数值大小不变一定时间。