紧急停车带衬砌台车

摘要

本实用新型提供了一种紧急停车带衬砌台车，包括并排设置的主门架和副门架，所述衬砌台车还包括有上部台架、台车模板、液压系统以及复数个支撑丝杠；所述上部台架设置于所述主门架和副门架上；所述台车模板设置于所述上部台架上；所述液压系统包括：第一边模板收支油缸、第一顶模收支油缸、中心顶模收支油缸、第二顶模收支油缸、第二边模板收支油缸、用于上部台架平移的台架平移油缸、用于副门架平移的门架平移油缸以及用于衬砌台车升降的台车主升降油缸。本实用新型节省了原有台车技术需要拆卸台车、拖运，而后衬砌时又要重新组装台车的时间，加快工程速度；同时也节约了大量的人工及物力的成本，适合于长大隧道的施工建设。

主权项

一种紧急停车带衬砌台车，包括并排设置的主门架和副门架，所述副门架通过复数个副门架横撑连接在主门架右侧的立柱上，所述副门架的顶部与主门架的横梁之间还设置有一副门架导柱；其特征在于：所述衬砌台车还包括有上部台架、台车模板、液压系统以及复数个支撑丝杠；所述上部台架设置于所述主门架和副门架上；所述台车模板设置于所述上部台架上；所述上部台架包括：复数个第一上纵梁、第二上纵梁、第一台架横梁导柱、第二台架横梁导柱、台架横梁导套、复数个上部台架立柱、复数个上部台架立柱导套以及复数个横向支撑；所述复数个第一上纵梁纵向设置于所述主门架的横梁；所述第二上纵梁纵向设置于所述副门架上；所述第一台架横梁导柱、台架横梁导套、第二台架横梁导柱依次连接；且架设在所述第一上纵梁和第二上纵梁上；所述上部台架立柱导套纵向设置于所述第一上纵梁上；所述上部台架立柱嵌设在所述上部台架立柱导套上；所述两个上部台架立柱之间均架设有一所述横向支撑；所述台车模板包括：第一矮边墙、第一边模板、第一顶模、中心顶模、第二顶模、第二边模板、第二矮边墙；所述第一矮边墙与所述第一边模板铰接，且所述第一矮边墙和第一边模板均通过所述支撑丝杠可拆卸地连接于所述主门架左侧的立柱上；所述第一边模板与所述第一顶模铰接；所述第一顶模、第二顶模分别通过螺栓连接于所述中心顶模的左、右两侧，且所述第一顶模、中心顶模、第二顶模均设置于所述上部台架立柱上；所述第二顶模与所述第二边模板铰接；所述第二边模板与所述第二矮边墙铰接，且所述第二边模板和第二矮边墙均通过所述支撑丝杠可拆卸地连接于所述副门架上；所述液压系统包括：第一边模板收支油缸、第一顶模收支油缸、中心顶模收支油缸、第二顶模收支油缸、第二边模板收支油缸、用于上部台架平移的台架平移油缸、用于副门架平移的门架平移油缸以及用于衬砌台车升降的台车主升降油缸；所述第一边模板收支油缸设置于所述第一边模板和所述主门架左侧的立柱之间；所述第一顶模收支油缸设置于所述第一顶模和所述主门架的横梁之间；所述中心顶模收支油缸设置于所述中心顶模 与第一上纵梁上之间；所述第二顶模收支油缸设置于所述第二顶模和所述主门架的横梁之间；所述第二边模板收支油缸设置于所述第二边模板和所述副门架之间；所述台架平移油缸设置于所述主门架横梁和上部台架的第一上纵梁之间；所述门架平移油缸设置于所述副门架导柱上，且与所述主门架横梁连接；所述台车主升降油缸设置于所述主门架立柱上。