车辆的主动式电控无段变速装置

摘要

本发明为一种车辆的主动式电控无段变速装置，其是安装设置在车辆中，而内燃机、电机依据路面状况不同，适时切换马达、内燃机与发电机或内燃机与马达复合驱动模式，让车辆在低速模式、中速模式或高速模式，通过主动式电控无段变速机构控制内燃机与马达维持在最佳操作点，也通过本发明能因应路面状况与行车负荷的不同，控制内燃机达到最佳的运作方式，以降低油耗量与避免废气排放量增加等功效，可大大提升行车系统的整体效能。

主权项

一种车辆的主动式电控无段变速装置，其特征在于，其包括：一电机，所述的电机正转时为一马达，以提供动力给一动力整合分配机构，若反转时则为一发电机，其将电力储存至电池中；一内燃机，所述的内燃机提供动力给所述的动力整合分配机构；所述的动力整合分配机构接收来自所述电机或内燃机的动力，再将整合后的动力传输至一主动式电控无段变速机构；所述的主动式电控无段变速机构接收动力整合分配机构所传输的动力，并依据路面状况负荷的不同，控制动力输出转速比，再将动力传输至车辆的车轮；让车辆在低速、中速或高速模式三种模式都维持在最佳操作点；所述的主动式电控无段变速机构是一行星齿轮式无段变速机构或一差速齿轮式无段变速机构；其中：所述的行星齿轮式无段变速机构是以两种动力输入，第一种是以所述动力整合分配机构的输出轴为本系统的一种动力输入，第二种是以可正、反转的控制马达当成调节无段变速的另一种动力输入，以便能让行星齿轮系的输出轴能适应各种不同车速与路况，使内燃机维持在最佳操作点；所述的差速齿轮式无段变速机构是以两种动力输入，第一种是以所述动力整合机构的输出轴为本系统的一种动力输入，第二种搭配可正、反转控制的马达完成无段变速的调节作用，以便能让差速齿轮系的输出轴能适应各种不同车速与路况，使内燃机维持在最佳操作点。