汽车用转向装置

摘要

本发明提供一种汽车用转向装置，实现在构成电动式动力转向装置（10a）的壳体（11a）的后端部、从下方组装外柱（18a）的前端部的构造。在壳体（11a）的后端部设置大致矩形块状的结合固定部（36）。在该结合固定部（36）的靠左右两端部分，以朝该结合固定部（36）的下端面和后端面开口的状态设置1对狭缝（37）。将外柱（18a）的至少前端部通过1对侧板部（30）和底板部（31）构成为上端开口的U字形。将这些侧板部（30）从下方分别插入狭缝（37）的内侧。该状态下，通过螺栓（39），将结合固定部（36）和外柱（18a）的前端部结合固定。

主权项

一种汽车用转向装置，其特征在于，所述汽车用转向装置具备：转向柱，其具备相互相向的左右1对的侧板部；和连结这些侧板部的下端缘彼此的底板部，并具有构成为上端开口的U字形的前端部，并且，所述转向柱在内侧旋转自如地支承转向轴；电动式动力转向装置的壳体，其在后部具有结合固定部并被车身支承，所述结合固定部在下端面及后端面具有开口，并设有分别从下方收容所述转向柱的前端部的侧板部的、左右1对的狭缝；车身侧托架，其具有1对夹持板部并被车身支承，所述1对夹持板部配置在从左右两侧夹着所述转向柱的中间部的位置，并使相互的下端缘彼此之间的部分敞开；和扩缩机构，其具备沿左右方向穿插于在所述夹持板部的相互对准的位置形成的通孔的杆状部件；和在该杆状部件的两端部设置的1对按压部，通过使这些按压部沿所述杆状部件的轴方向远近运动，使所述夹持板部彼此的间隔变化，在该间隔收缩时，将所述转向柱相对于这些夹持板部固定，在将所述前端部的侧板部插入所述结合固定部的狭缝的状态下，所述前端部和所述结合固定部通过螺栓结合固定。