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Die Erfindung betrifft ein Betriebsverfahren für ein Fahrzeug. Das Betriebsverfahren umfasst die Schritte einer Messung (S1) eines Füllstands einer Flüssigkeit in einem Behälter des Fahrzeugs mittels eines Messmittels, einer Zuordnung (S2) eines gemessenen Füllstands zu einer nächstliegenden Füllstandsschwelle aus einer Vielzahl bekannter Füllstandsschwellen, wobei jede Füllstandsschwelle einen definierten Füllwert repräsentiert, einer Aktivierung (S3) zumindest einer Füllstandsschwelle aus der Vielzahl von Füllstandsschwellen mittels des Messmittels, einer Bestimmung (S4.1, S4.2) der Frequention einer Aktivierung einer Füllstandsschwelle und/oder einer Frequention einer Zuordnung eines gemessenen Füllstands zu einer nächstliegenden Füllstandsschwelle und einer Ermittlung (S5) der Füllstandsschwelle, die relativ zu einem definierten Zeitraum eine maximale Frequention aufweist und somit einem realitätsnahen Füllwert repräsentiert, insbesondere für diese Zeit, während die nächste Ermittlung durchgeführt wird. Vorteilhaft kann ein realitätsnaher Füllwert ermittelt werden, der von Fehlmessungen, die aufgrund von Schwappen der Flüssigkeit in Abhängigkeit der Fahrsituation entstehen und Störgrößen wie etwa Messrauschen oder andere durch Messtechnik bedingte Fehler bereinigt ist.
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