作业车辆的液压控制装置

摘要

本发明提供一种作业车辆的液压控制装置，在中心旁通管路（21）的中途设置起重臂用控制阀（29）和脉动吸收控制阀（33）。脉动吸收控制阀（33）配置在比起重臂用控制阀（29）更靠下游侧的位置。利用来自遥控操纵阀（51）的先导压将脉动吸收控制阀（33）转换到遮断位置（d）和连通位置（e）。脉动吸收控制阀（33）构成为将一对主管路（32A）、（32B）中的一方的主管路（32A）经由一个连接管路（36A）而与储能器（38）连通或遮断，将另一方的主管路（32B）经由另一个连接管路（36B）而与油箱（11）侧连通或遮断。在车辆行驶时使储能器（38）作为动态阻尼器起作用。通过该结构，能够将连接管路（36A）的结构简单化，提高组装时的作业性。

主权项

一种作业车辆的液压控制装置，具备：与油箱（11）一起构成作业车辆的液压源的液压泵（10、60）；利用从该液压泵（10、60）吐出的压力油驱动的至少一个液压驱动器（7C）；对从上述液压泵（10、60）供给至该液压驱动器（7C）的压力油进行转换控制的方向控制阀（29）；连接该方向控制阀（29）与上述液压驱动器（7C）之间的一对主管路（32A）、（32B）；经由从该一对主管路（32A）、（32B）中的一方主管路（32A）分支的一个连接管路（36A）而与上述液压驱动器（7C）连接且吸收在上述液压驱动器（7C）产生的压力脉动的储能器（38）；以及设置在上述一个连接管路（36A）的中途且对上述液压驱动器（7C）与储能器（38）之间进行连通、遮断的脉动吸收控制阀（33、67、84、95、114），上述方向控制阀（29）配置在将上述液压泵（10、60）与油箱（11）连接的中心旁通管路（21、65、93）的中途，与上述中心旁通管路（21、65、93）一起对上述一对主管路（32A）、（32B）进行转换控制，上述作业车辆的液压控制装置的特征在于，上述一对主管路（32A）、（32B）中的上述一方主管路（32A）在成为上述方向控制阀（29）与脉动吸收控制阀（33、67、84、95、114）之间的位置与上述一个连接管路（36A）连接，另一方主管路（32B）与另一个连接管路（36B）连接，该另一个连接管路（36B）经由上述脉动吸收控制阀（33、67、84、95、114）而与油箱（11）连通、遮断，上述脉动吸收控制阀（33、67、84、95、114）配置在上述中心旁通管路（21、65、93）中与上述方向控制阀（29）相邻的中途部位，具有对位于上述一方主管路（32A）与上述储能器（38）之间的上述一个连接管路（36A）进行连通、遮断，并且对位于上述另一方主管路（32B）与上述油箱（11）之间的上述另一个连接管路（36B）进行连通、遮断的多个转换位置（d）、（e）、（h、m）。