发明名称 |
一种航空发动机地面试车用交流电机加载控制装置 |
摘要 |
一种航空发动机地面试车用交流电机加载控制装置,属于电机控制技术领域。该装置包括机箱、开关量输出模块、开关量输入模块、励磁电源驱动模块、CPU处理器、电源转换模块、电源处理模块、电压信号处理模块、电流信号处理模块、航空插头输入接口、航空插头输出接口、故障及状态指示接口、开关按钮及插头输入接口、通讯接口和数据显示仪表。本发明的优点:结构明了,控制简单可靠,具有智能化的报故功能,整个设计采用板卡模式,拆装方便,外接航空插头与试车台系统连接,不改变原有试车台的控制线路,经济可靠方便。 |
申请公布号 |
CN102158162B |
申请公布日期 |
2013.02.27 |
申请号 |
CN201110029836.0 |
申请日期 |
2011.01.27 |
申请人 |
沈阳黎明航空发动机(集团)有限责任公司 |
发明人 |
姜凤;范世新;刘国庆;荆涛;张志刚 |
分类号 |
H02P9/30(2006.01)I;H02P9/48(2006.01)I;G01M15/02(2006.01)I |
主分类号 |
H02P9/30(2006.01)I |
代理机构 |
沈阳东大专利代理有限公司 21109 |
代理人 |
朱光林 |
主权项 |
一种航空发动机地面试车用交流电机加载控制装置,其特征在于:该装置包括机箱、开关量输出模块、开关量输入模块、励磁电源驱动模块、CPU中央处理器、电源转换模块、电源处理模块、电压信号处理模块、电流信号处理模块、航空插头输入接口、航空插头输出接口、故障及状态指示接口、开关按钮及插头输入接口、通讯接口和数据显示仪表;开关按钮及插头输入接口连接开关量输入模块的输入端,开关量输入模块的输出端连接CPU中央处理器的输入端,电源处理模块的输出端分别连接电源转换模块、电压信号处理模块和电流信号处理模块的输入端,电源转换模块、电压信号处理模块和电流信号处理模块的输出端分别连接CPU中央处理器的输入端,航空插头输入接口连接电压信号处理模块和电流信号处理模块的输入端,CPU中央处理器的输出端分别连接开关量输出模块、励磁电源驱动模块、通讯接口和数据显示仪表的输入端,开关量输出模块的输出端连接故障及状态指示接口,励磁电源驱动模块的输出端连接航空插头输出接口;该装置的控制系统包括7个模块,分别为:硬件平台初始化模块、信号采集与处理模块、PID算法模块、信号输出模块、通讯模块、任务调度模块和监控保护模块;硬件平台初始化模块:完成对本硬件平台设备的初始化,初始化设备包括看门狗、IO端口、串口通讯、PWM输出设备、中断向量、时钟和AD转换;信号采集与处理模块:完成三相电流、电压信号的模拟量采集与滤波处理,三相频率信号的采集与滤波处理,三路27V开关量输入信号的采集与消抖处理;PID算法模块:按设定的电压控制器,根据采集的三相电压、电流信号,采用PID算法计算得到PWM控制信号;信号输出模块:通过IO端口实现脱开横转、滑油压力低、滑油压力高、频率低、交发状态,开关量信号输出;通过定时器将PID算法模块计算得到的PWMM波形输出;通讯模块:实现与上位机的通讯功能;任务调度模块:实现信号采集处理、PID算法模块、信号输出、通讯模块、监控保护模块的时间资源调度分配;监控保护模块:实现所要求的发电机保护功能。 |
地址 |
110043 辽宁省沈阳市大东区东塔街6号 |