空投型动中通

摘要

本发明提供一种空投型动中通，采用如下措施对车载动中通进行改进：对车体加固，设置玻璃钢天线罩；关键设备的减振：A）天线座的减振，B）机柜减振，C）功放减振。本发明的车载卫星通信系统应不受地域的限制，当空降后担负空降部队与指挥中心远程卫星通信的任务，本空投型动中通适用于“运八”和“伊尔76”的空投、空降要求，或者其他有强烈振动冲击环境的动中通用户。本发明空投型动中通能承受有效瞬态持续时间为25ms，峰值加速度为30g的冲击要求。

主权项

空投型动中通，其特征在于，采用如下措施对车载动中通进行改进：1）对车体加固：将车厢分成两部分，中间设置一竖直隔墙，竖直隔墙的上部分做30°斜面隔墙，隔墙均用方钢管做骨架；车厢顶部切割处加一根加强筋，将车厢左右两边连为一体；在后车厢侧壁切割剩余部分用方钢管与其焊接，以起到加强作用；在车后部安装天线位置处用方钢管焊接一个天线座固定架，固定架的两端紧固在车厢的左右两壁上，固定架的下方与车厢地板紧固；2）设置玻璃钢天线罩：采用玻璃钢制作天线罩，内设加强筋；玻璃钢天线罩的下边缘与车厢联接的部分加厚20‑40mm设计，加厚部分镶嵌一层钢板，以便安装铰链和安装两侧螺钉；玻璃钢罩与天线面错位避免干涉；3）关键设备的减振；A）天线座的减振：在车厢后部天线座固定架上安装四个非线性大阻尼减振器，减振器的上端通过螺栓连接天线座，下端通过螺栓连接在固定架上；通过CAE分析找准整个天线座的重心位置；B）机柜减振：机柜为固接式联排机柜，其底部安装8个非线性大阻尼减振器进行减振；机柜Ⅱ上方加装背部减振器，机柜Ⅲ侧面加装减振器；C）功放减振: 在功放安装支架的下部安装四个非线性大阻尼减振器。