一种发动机连杆及其制造方法

摘要

本发明公开了一种发动机连杆及其制造方法，该连杆的连杆体和连杆盖上分别交叉设置有凸齿和凹槽，并且连杆体上的凸齿与连杆盖上的凹槽相配合，连杆体上的凹槽与连杆盖上的凸齿相配合。该方法通过首先在初始连杆上切割出一半与凸齿相同，另一半与凹槽相适配的突块，然后从另一方向在初始连杆上切割出一半与凸齿相同，另一半与凹槽相适配的另一突块，并且其中任意一次切割均将另一次切割形成的突块对半分开。与现有技术相比，本发明有较高的定位精度和较大的定位刚性，改变齿形和齿槽数及调整齿槽间夹角和齿槽同曲轴轴心的夹角，分配X和Y向的定位强度比例，补偿应力变形误差，拆装方便且制造成本低等，对整体锻打式连杆的加工提供了一个完善的方案。

主权项

一种发动机连杆，包括连杆体（1）和连杆盖（2），其特征在于：所述连杆体（1）的第一配合面（1a）上制有第一凹槽组以及与所述第一凹槽组交叉设置的第一凸齿组，所述第一凹槽组包括一个第一凹槽（3）或者包括至少两个相互平行设置的第一凹槽（3），所述第一凸齿组包括一个第一凸齿（4）或者包括至少两个相互平行设置的第一凸齿（4），所述连杆盖（2）的第二配合面（2a）上制有与所述第一凹槽组相契合的由第二凸齿（5）组成的第二凸齿组以及与第一凸齿组相契合的由第二凹槽（6）组成的第二凹槽组；其通过以下步骤制得：步骤一：首先取连杆体（1）和连杆盖（2）连为一体的初始连杆，然后在所述初始连杆上确定所述第一配合面（1a）的位置，然后切割线沿所述第一配合面（1a）并平行于所述第一凸齿组对所述初始连杆进行切割，每次切割至所述第一凸齿组的所述第一凸齿（4）所预设的位置时，向所述连杆盖（2）方向切割出第二突块，所述第二突块的下半部分（10a）与所述第一凸齿（4）的形状相同，其上半部分（10b）与所述第二凹槽（6）相对应，直至完全将所述初始连杆分割开；步骤二：将分割后的所述初始连杆的两部分固定在原位，以所述第二突块的下半部分（10a）与上半部分（10b）的分界面所在平面作为所述第二配合面（2a），然后切割线沿所述第二配合面（2a）并平行于所述第二凸齿组对分割开后的初始连杆进行切割，每次切割至所述第二凸齿组的所述第二凸齿（5）所预设的位置时，向所述连杆体（1）方向切割出第一突块，所述第一突块的上半部分（9a）与所述第二凸齿（5）的形状相同，其下半部分（9b）与所述第一凹槽（3）相对应，然后继续沿所述第二配合面（2a）切割，直至完全将所述初始连杆分割开；步骤三：将所述第一配合面（1a）和所述第二配合面（2a）之间的第一物料（7）和第二物料（8）去除即得所需成品。