对电控的液压式机动车制动系统中的压力进行控制的方法

摘要

本发明涉及一种用于对液压系统，尤其是电控的机动车制动系统中的压力进行控制的方法，在所述方法中，借助于至少一个模拟式的电磁阀（10）来控制和/或调节所述压力或压力变化历程，为了将所述电磁阀（10）控制和/或调节到部分打开的状态，而通过在至少一个第一电流值（I1）与至少一个第二电流值（I2）之间交替来对所述电磁阀的线圈电流（I）进行调制，以及借助于与所述第一电流值（I1）对应的线圈电流（I）使所述电磁阀（10）保持在关闭状态下，其中，规定用于所述线圈电流（I）的第三电流值（I3），其中所述第三电流值（I3）介于所述第一电流值（I1）与第二电流值（I2）之间，以及在为了以所述第二电流值（I2）通电而规定的所述电磁阀（10）的通电阶段（Tp1,Tp1,Tp1）期间，通过在所述第二电流值（I2）与所述第三电流值（I3）之间交替而以通过所述第三电流值（I3）规定的振幅（A）和规定的频率对所述线圈电流（I）进行调制。

主权项

一种用于对液压系统——尤其是电控的机动车制动系统——中的压力进行控制的方法，在所述方法中‑借助于至少一个模拟式的电磁阀（10）来控制和/或调节所述压力或压力变化历程，‑为了将所述电磁阀（10）控制和/或调节到部分打开的状态，通过在至少一个第一电流值（I1）与至少一个第二电流值（I2）之间交替来对所述电磁阀的线圈电流（I）进行调制，以及借助于与所述第一电流值（I1）对应的线圈电流（I）使所述电磁阀（10）保持在关闭状态下，其特征在于：‑规定用于所述线圈电流（I）的第三电流值（I3），其中所述第三电流值（I3）介于所述第一电流值（I1）与第二电流值（I2）之间，以及‑在为了以所述第二电流值（I2）通电而规定的、所述电磁阀（10）的通电阶段（Tp1,Tp1,Tp1）期间，通过在所述第二电流值（I2）与所述第三电流值（I3）之间交替而以通过所述第三电流值（I3）规定的振幅（A）和规定的频率对所述线圈电流（I）进行调制。