发明名称 |
应用于V型柴油机的可调二级增压顺序系统 |
摘要 |
本发明公开一种应用于V型柴油机的可调二级增压顺序系统,包括排气支管、排气总管、进气支管、进气总管、中冷器、高压级涡轮增压器、低压级涡轮增压器、涡轮控制单元、压气机控制单元、进气控制单元、排气控制单元,控制排气切换阀门和进气切换阀门的开启,以及涡轮切换阀门,压气机切换阀门的关闭,实现V型柴油机的排气从两排转变为一排,和可调二级增压系统的顺序切换,从而改善柴油机低转速工况性能;高转速工况时排气切换阀门和进气切换阀门的关闭,以及涡轮切换阀门,压气机切换阀门的开启排气从一排转变为两排,在高、低转速负荷的排气管状态进行针对性调节。本发明使发动机在整个负荷运行范围内都可获得较好的性能。 |
申请公布号 |
CN102425488B |
申请公布日期 |
2013.02.27 |
申请号 |
CN201110338936.1 |
申请日期 |
2011.10.31 |
申请人 |
上海交通大学 |
发明人 |
李华雷;邓康耀;石磊;崔毅 |
分类号 |
F02B37/013(2006.01)I;F02B37/12(2006.01)I |
主分类号 |
F02B37/013(2006.01)I |
代理机构 |
上海汉声知识产权代理有限公司 31236 |
代理人 |
郭国中 |
主权项 |
一种应用于V型柴油机的可调二级增压顺序系统,包括排气支管、排气总管、进气支管、进气总管、中冷器、高压级涡轮增压器、低压级涡轮增压器、涡轮控制单元、压气机控制单元、进气控制单元、排气控制单元,其中:排气支管的进口和气缸头排气道相连接,排气支管的出口和排气总管相连接,高压级涡轮增压器与低压级涡轮增压器串联连接,并与涡轮控制单元、压气机控制单元,以及进气控制单元、排气控制单元一起组成可调二级增压顺序系统;其特征在于:所述涡轮控制单元包括高压级涡轮旁通阀门和涡轮切换阀门,涡轮切换阀门与高压级涡轮增压器的涡轮进口相连接,高压级涡轮旁通阀门与高压级涡轮增压器的涡轮并联连接;所述压气机控制单元包括高压级压气机旁通阀门和压气机切换阀门,压气机切换阀门与高压级涡轮增压器的压气机出口相连接,高压级压气机旁通阀门与高压级涡轮增压器的压气机并联连接;所述排气控制单元包括排气端连通管路和排气切换阀门,排气切换阀门安装在排气端连通管路上;所述进气控制单元包括进气端连通管路和进气切换阀门,进气切换阀门安装在进气端连通管路上;通过控制排气切换阀门和进气切换阀门的开启、关闭状态,以及涡轮切换阀门,压气机切换阀门的开启和关闭状态,实现V型柴油机的排气从两排转变为一排,一排转变为两排,实现可调二级增压系统的顺序切换。 |
地址 |
200240 上海市闵行区东川路800号 |