发明名称 适用于船舶的LNG冷能多级回收利用系统及其使用方法
摘要 本发明公开了一种适用于船舶的LNG冷能多级回收利用系统及其使用方法,该系统包括:由LNG储罐(1)、加压泵(2)、第一冷凝器(3)、第二冷凝器(8)、第一换热器(13)、第二换热器(14)和第三膨胀透平机(17)构成的LNG汽化升温膨胀主回路,该主回路与船舶上的燃气发动机连接;由第一冷凝器(3)、第一压缩机(4)、第一蒸发器(5)、第一膨胀透平机(6)和第一发电机(7)构成的第一级郎肯循环发电单元;由第二冷凝器(8)、第二压缩机(9)、第二蒸发器(10)、第二膨胀透平机(11)和第二发电机(12)构成的第二级郎肯循环发电单元;由第一换热器(13)构成的低温供冷单元;由第二换热器(14)、循环泵(16)和热水器(15)构成的LNG加热低温供热单元;由第三膨胀透平机(17)和第三发电机(18)构成的膨胀发电单元。
申请公布号 CN102937039A 申请公布日期 2013.02.20
申请号 CN201110232728.3 申请日期 2011.08.15
申请人 北京天成山泉电子科技有限公司 发明人 江卫;王平
分类号 F01K27/00(2006.01)I;F01K23/14(2006.01)I;F01D15/10(2006.01)I;F25B29/00(2006.01)I;F25B27/02(2006.01)I 主分类号 F01K27/00(2006.01)I
代理机构 北京正理专利代理有限公司 11257 代理人 张文祎
主权项 适用于船舶的LNG冷能多级回收利用系统,其特征在于,该系统包括:1)、由LNG储罐(1)、加压泵(2)、第一冷凝器(3)、第二冷凝器(8)、第一换热器(13)、第二换热器(14)和第三膨胀透平机(17)构成的LNG汽化升温膨胀主回路,该主回路与船舶上的燃气发动机连接;2)、由第一冷凝器(3)、第一压缩机(4)、第一蒸发器(5)、第一膨胀透平机(6)和第一发电机(7)构成的第一级郎肯循环发电单元;3)、由第二冷凝器(8)、第二压缩机(9)、第二蒸发器(10)、第二膨胀透平机(11)和第二发电机(12)构成的第二级郎肯循环发电单元;4)、由第一换热器(13)构成的低温供冷单元;5)、由第二换热器(14)、循环泵(16)和热水器(15)构成的LNG加热低温供热单元;6)、由第三膨胀透平机(17)和第三发电机(18)构成的膨胀发电单元;在所述LNG汽化升温膨胀主回路中,LNG储罐(1)通过管路依次与加压泵(2)、第一冷凝器(3)、第二冷凝器(8)、第一换热器(13)、第二换热器(14)和第三膨胀透平机(17)连接,该主回路为船舶上的燃气发动机提供动力燃气;在所述第一级郎肯循环发电单元中,第一冷凝器(3)通过管路依次与第一压缩机(4)、第一蒸发器(5)和第一膨胀透平机(6)连接并回到第一冷凝器(3)构成封闭的循环回路,在该循环回路中充有冷媒工质I,第一膨胀透平机(6)通过机械轴与第一发电机(7)连接,第一蒸发器(5)通过另一管路与船舶上的冷库连接;在所述第二级郎肯循环发电单元中,第二冷凝器(8)通过管路依次与第二压缩机(9)、第二蒸发器(10)和第二膨胀透平机(11)连接并回到第二冷凝器(8)构成封闭的循环回路,在该循环回路中充有冷媒工质II,第二膨胀透平机(11)通过机械轴与第二发电机(12)连接,第二蒸发器(10)通过另一管路与船舶上的冷库连接;在所述低温供冷单元中,第一换热器(13)通过另一管路与船舶上的空调连接;在所述LNG加热低温供热单元中,第二换热器(14)通过管路依次与循环泵 (16)和热水器(15)连接并回到第二换热器(14)构成封闭的循环回路,在该循环回路中充有工质水,热水器(15)通过另一管路与船舶上的低温供热管路连接;在所述膨胀发电单元中,第三膨胀透平机(17)通过机械轴与第三发电机(18)连接。
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