发明名称 | 具有多个电驱动轴的船舶动力系统 | ||
摘要 | 本发明涉及一种船舶动力系统(1),具有至少一个第一和第二电驱动轴(11,12),用于分别驱动推进单元(2)、特别是喷水式推进器,其中,每个电驱动轴(11,12)包括:至少一个由内燃机(3,6)驱动的、转速可变的发电机(4),用于产生振幅可变并且频率可变的电动机电压;和至少一个利用这个电压供电的并且与该推进单元(2)耦合的、转速可变的驱动电动机(5)。第一和第二驱动轴(11,12)能够从第一运行状态切换至第二运行状态,在第一运行状态中,第一和第二驱动轴相互电隔离,在第二运行状态中,第一和第二驱动轴这样相互电耦合,即,能够从其中一个驱动轴(11,12)的至少一个发电机(4)向另一个驱动轴(11,12)的至少一个驱动电动机(5)传输能量。优选地,至少一个发电机(4)在此具有超导体绕组。该船舶动力系统(1)优选地应用在三体船中。 | ||
申请公布号 | CN102939217A | 申请公布日期 | 2013.02.20 |
申请号 | CN201180007810.4 | 申请日期 | 2011.01.31 |
申请人 | 西门子公司 | 发明人 | 赖纳·哈尔蒂希;凯·蒂格斯;米歇尔·维齐斯克 |
分类号 | B60L11/08(2006.01)I | 主分类号 | B60L11/08(2006.01)I |
代理机构 | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人 | 余刚;李慧 |
主权项 | 一种船舶动力系统(1),具有至少一个第一和第二电驱动轴(11,12),分别用于驱动推进单元(2)、特别是喷水式推进器,其中,每个所述电驱动轴(11,12)包括:‑至少一个由内燃机(3,6)驱动的、转速可变的发电机(4),用于产生振幅可变并且频率可变的电动机电压,和‑至少一个利用所述电动机电压供电的并且与所述推进单元(2)耦合的、转速可变的驱动电动机(5),其特征在于,所述第一和第二驱动轴(11,12)能够从第一运行状态切换至第二运行状态,在所述第一运行状态中,所述第一和第二驱动轴相互电隔离,在所述第二运行状态中,所述第一和第二驱动轴这样相互电耦合,即,能够从其中一个所述驱动轴(11,12)的至少一个所述发电机(4)向另一个所述驱动轴(11,12)的至少一个所述驱动电动机(5)传输能量。 | ||
地址 | 德国慕尼黑 |