| 发明名称 | 一种用于水陆两栖车辆的电动可收放式悬架系统 | ||
| 摘要 | 本实用新型涉及一种用于水陆两栖车辆的电动可收放式悬架系统，属于车辆工程领域。包括悬架导向机构下横臂、悬架导向机构上横臂、弹簧、电动缸、转向节、车轮与减振器，外围零件包括车体；车轮与转向节连接，转向节下端部与悬架导向机构下横臂通过铰接连接，转向节上端部与悬架导向机构上横臂通过铰接连接；悬架导向机构下横臂的中部与减振器通过铰接连接；悬架导向机构上横臂的右端部与车体铰接连接；还包括电动缸，通过电动缸的伸缩运动为收放车轮提供动力，通过电动缸反向自锁紧将电动缸锁紧；弹簧和减振器并联在电动缸下部，悬架导向机构和电动缸分别与车体通过铰接连接。本实用新型从根本上减小水陆两栖车辆在水中的行驶阻力，提高水陆两栖车辆在水中的行驶速度。 | ||
| 申请公布号 | CN202743007U | 申请公布日期 | 2013.02.20 |
| 申请号 | CN201220414200.8 | 申请日期 | 2012.08.20 |
| 申请人 | 北京理工大学 | 发明人 | 陈思忠;孙博;吴志成;杨林;王泰鹏;赵玉壮 |
| 分类号 | B60G17/0165(2006.01)I;B60F3/00(2006.01)I | 主分类号 | B60G17/0165(2006.01)I |
| 代理机构 | 代理人 | ||
| 主权项 | 一种用于水陆两栖车辆的电动可收放式悬架系统，包括悬架导向机构下横臂(1)、悬架导向机构上横臂(2)、电动缸(3)、弹簧(4)、转向节(6)、车轮(7)与减振器(5)，外围零件包括车体(8)；车轮(7)与转向节(6)连接，转向节(6)下端部与悬架导向机构下横臂(1)通过铰接连接，转向节(6)上端部与悬架导向机构上横臂(2)通过铰接连接；悬架导向机构下横臂(1)的中部与减振器(5)通过铰接连接；悬架导向机构上横臂(2)的右端部与车体(8)铰接连接；其特征在于：还包括电动缸(3)，所述的电动缸(3)能伸缩运动及反向自锁紧，通过电动缸(3)伸缩运动为收放车轮提供动力，通过电动缸(3)反向自锁紧将电动缸(3)锁紧；弹簧(4)和减振器(5)并联在电动缸(3)下部，悬架导向机构下横臂(1)、悬架导向机构上横臂(2)和电动缸(3)分别与车体(8)通过铰接连接。 | ||
| 地址 | 100081 北京市海淀区中关村南大街5号 | ||