一种变速箱结构

摘要

本发明涉及一种变速箱结构，其特征在于：包括密封圈、第一齿轮、四轴、四轴法兰盘、第一轴承、第二轴承、三轴、三轴第一端盖、第二齿轮、第三齿轮、二轴第一端盖、二轴、第三轴承、第一离合器、电机、第四齿轮、第五齿轮、第二离合器、二轴第二端盖、第六齿轮、第七齿轮、三轴第二端盖、四轴端盖和变速箱体。本发明结构简单、巧妙、合理，其通过对齿轮进行严格的精度制造，提高了变速箱传动过程的平稳性，降低了噪声，采用电磁离合器控制传动过程中不同档位间的转换，换档稳定可靠且易于控制。本发明传动齿轮制造精良、全部齿轮磨齿精度5级以上，传动平稳，噪音低；换档采用电磁离合器控制，稳定可靠。

主权项

一种变速箱结构，其特征在于：包括密封圈（1）、第一齿轮（2）、四轴（3）、四轴法兰盘（4）、第一轴承（5）、第二轴承（6）、三轴（7）、三轴第一端盖（8）、第二齿轮（9）、第三齿轮（10）、二轴第一端盖（11）、二轴（12）、第三轴承（13）、第一离合器（19）、电机（20）、第四齿轮（21）、第五齿轮（22）、第二离合器（26）、二轴第二端盖（28）、第六齿轮（31）、第七齿轮（32）、三轴第二端盖（33）、四轴端盖（34）和变速箱体（35）；电机（20）安装在变速箱体（35）上，第四齿轮（21）安装在电机（20）的输出轴上；所述二轴（12）通过套装在其两端轴颈上的第三轴承（13）支承安装在变速箱体（35）上的对应安装孔内，二轴第一端盖（11）、二轴第二端盖（28）分别固定在二轴（12）两端的变速箱体（35）上；所述第六齿轮（31）固定在二轴（12）上，第六齿轮（31）与第四齿轮（21）相啮合；所述第五齿轮（22）通过第二轴承组件支承安装在二轴（12）上，第五齿轮（22）与第二离合器（26）连接，第二离合器（26）固定在二轴（12）上；所述第三齿轮（10）通过第一轴承组件支承安装在二轴（12）上，第三齿轮（10）与第一离合器（19）连接，第一离合器（19）固定在二轴（12）上；所述三轴（7）通过套装在其两端轴颈上的第二轴承（6）支承安装在变速箱体（35）上的对应安装孔内，三轴第一端盖（8）、三轴第二端盖（33）分别固定在三轴（7）两端的变速箱体（35）上；所述第二齿轮（9）、第七齿轮（32）分别固定安装在三轴（7）上，第二齿轮（9）与第三齿轮（10）相啮合，第七齿轮（32）与第五齿轮（22）相啮合，所述三轴（7）上设有轴齿轮（7a）；所述四轴（3）通过套装在其两端轴颈上的第一轴承（5）支承安装在变速箱体（35）上的对应安装孔内，四轴法兰盘（4）、四轴端盖（34）分别固定在四轴（3）两端的变速箱体（35）上，四轴法兰盘（4）上的密封凹槽内安装密封圈（1）；所述第一齿轮（2）固定安装在四轴（3）上，第一齿轮（2）与三轴（7）上设有的轴齿轮（7a）相啮合；所述四轴（3）第一端伸出变速箱体（35），作为变速箱的输出端。