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Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Vermeidung von Überspannungen in einem Bordnetz eines Kraftfahrzeugs, wobei das Bordnetz als Spannungsquellen eine mit einer Brennkraftmaschine gekoppelte elektrische Maschine (100) und eine Kraftfahrzeugbatterie (30) aufweist, wobei die elektrische Maschine eine Ständerwicklung (11), eine Läuferwicklung (12) und einen der Läuferwicklung (12) zugeordneten Feldregler (15) zum Steuern eines durch die Läuferwicklung (12) fließenden Erregerstroms aufweist, wobei die von der elektrischen Maschine (100) erzeugte Spannung auf einen oberen Spannungsschwellwert begrenzt wird, wenn eine der Drehzahl (nG) der elektrischen Maschine (100) entsprechende Drehzahl (nK) unterhalb eines Drehzahlschwellwerts liegt und eine der Temperatur der Kraftfahrzeugbatterie (30) entsprechende Temperatur (TK) unterhalb eines Temperaturschwellwerts liegt.
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