发动机可变配气控制机构

摘要

本实用新型公开了一种发动机可变配气控制机构，包括挺柱组件，所述挺柱组件设有挺柱油缸，挺柱油缸滑动配合挺柱柱塞，所述挺柱油缸与可变油腔相通，所述可变油腔与油腔调节组件相通，所述油腔调节组件与三位三通电磁阀相通，所述三位三通电磁阀设有回油口与回油道相通，所述三位三通电磁阀设有进油口与进油导管相通。本实用新型通过可变油腔容积的变化控制挺柱组件高度变化，可以同时制气门升程高度和配气相位，方便对单个气门的控制，使得控制更为精确，并且调节时只是改变可变油腔的容积大小，减少了高频率大油量的动作，减小了发动机功率的消耗，并且整体发热较低，延长了使用寿命。

主权项

一种发动机可变配气控制机构，包括挺柱组件，其特征在于：所述挺柱组件设有挺柱油缸（1），挺柱油缸（1）滑动配合挺柱柱塞（2），所述挺柱油缸（1）与可变油腔（3）相通，所述可变油腔（3）与油腔调节组件（4）相通，所述油腔调节组件（4）与三位三通电磁阀（5）相通，所述三位三通电磁阀（5）设有回油口与回油道（6）相通，所述三位三通电磁阀（5）设有进油口与进油导管（8）相通。