发明名称 |
NOx净化系统的控制方法及NOx净化系统 |
摘要 |
本发明提供一种NOx净化系统(1)的控制方法,所述NOx净化系统(1)具备NOx吸留还原型催化剂(22)和进行NOx再生控制和硫中毒再生控制的控制装置(30),在该方法中,在NOx再生控制的过剩空气燃料比状态刚结束后,基于NOx吸留还原型催化剂(22)中吸附和吸留的氧气量,来推算NOx吸留还原型催化剂(22)的因硫中毒所致的劣化程度。由此,精确地推算NOx吸留还原型催化剂(22)中的硫中毒量,通过以恰当的频率实施硫中毒再生,避免过度的硫中毒再生,从而防止燃料消耗率的恶化。 |
申请公布号 |
CN101405071B |
申请公布日期 |
2013.02.13 |
申请号 |
CN200680053990.9 |
申请日期 |
2006.11.22 |
申请人 |
五十铃自动车株式会社 |
发明人 |
我部正志;长冈大治 |
分类号 |
B01D53/94(2006.01)I;F01N3/08(2006.01)I;F01N3/24(2006.01)I;F01N3/28(2006.01)I;F02D41/04(2006.01)I |
主分类号 |
B01D53/94(2006.01)I |
代理机构 |
永新专利商标代理有限公司 72002 |
代理人 |
陈建全 |
主权项 |
一种NOx净化系统的控制方法,其特征在于,所述NOx净化系统在内燃机的排气通路中具备NOx吸留还原型催化剂并进行NOx再生控制和硫中毒再生控制,所述NOx吸留还原型催化剂在排放气体的空气燃料比为不足状态时吸留NOx、且在排放气体的空气燃料比为过剩状态时将吸留的NOx释放并同时还原,所述NOx再生控制是为了恢复所述NOx吸留还原型催化剂的NOx吸留能力而使排放气体的空气燃料比成为过剩空气燃料比状态,所述硫中毒再生控制是为了恢复所述NOx吸留还原型催化剂的因硫中毒所致的催化剂劣化而使排放气体的空气燃料比成为过剩空气燃料比;在所述NOx再生控制的过剩空气燃料比状态中,在所述NOx吸留还原型催化剂的出口侧的氧气浓度和所述NOx吸留还原型催化剂的入口侧的氧气浓度变得相同的时间点,结束所述NOx再生控制,并且算出从所述NOx吸留还原型催化剂的出口侧的氧气浓度和所述NOx吸留还原型催化剂的入口侧的氧气浓度变得相同的时间点开始的、所述NOx吸留还原型催化剂的出口侧的氧气浓度和所述NOx吸留还原型催化剂的入口侧的氧气浓度的差值的积分值,基于所述算出的积分值来推算所述NOx吸留还原型催化剂的因硫中毒所致的劣化程度。 |
地址 |
日本东京都 |