发明名称 |
一种汽车轮毂整体锻造的连铸连锻模具 |
摘要 |
一种汽车轮毂整体锻造的连铸连锻模具,包括浮动模模块、外侧模模块、内侧模模块、动模模块,其中浮动模块固定在下模板上方,外侧模模块装配在浮动模块上方,内侧模模块装配在主动模上,动模模块上方与连铸连锻机相连,上模板和下模板装配在连铸连锻机上,开始工作时,模具装配好,形成轮毂型腔,由进出料口进行铝合金液态充型,环形动模开始轴向向下运动,轮辋部位得到了锻造,等环形动模的高度和主动模的高度相同时,环形动模停止运动,此时轮毂较厚的区域已经凝固,主动模开始轴向向下运动,轮毂底部区域得到锻造,从而实现轮毂整体锻造,提高了成形质量,提高工件成形后的性能。 |
申请公布号 |
CN102921862A |
申请公布日期 |
2013.02.13 |
申请号 |
CN201210380826.6 |
申请日期 |
2012.10.09 |
申请人 |
西安交通大学 |
发明人 |
张琦;张帅 |
分类号 |
B21J13/02(2006.01)I;B21J5/02(2006.01)I |
主分类号 |
B21J13/02(2006.01)I |
代理机构 |
西安智大知识产权代理事务所 61215 |
代理人 |
贺建斌 |
主权项 |
一种汽车轮毂整体锻造的连铸连锻模具,包括浮动模模块、外侧模模块、内侧模模块、动模模块,其特征在于:浮动模块固定在下模板(3)的上方,外侧模模块装配在浮动模块上方,内侧模模块装配在主动模(13)上,动模模块上方与连铸连锻机相连,上模板(11)和下模板(3)装配在连铸连锻机上;浮动模模块包括浮动模(5)、下模(6)和氮气缸(4),四个氮气缸(4)沿下模板(3)中心圆周方向均匀分布并固定在下模板(3)相应槽内,下模(6)固定在下模板(3)上,下模(6)具有中心孔,围绕中心孔圆周方向上有均匀分布三个以上外孔,下模(6)的三个以上外孔与浮动模(5)的三个以上凸台相配合,下模(6)装配在浮动模(5)上方,装配后下模(6),浮动模(5),氮气缸(4)和下模板(3)组成一体;外侧模模块有四组,每一组都与上模(14)相配合,沿上、下模板中心线圆周均匀分布在上模(14)的四个方向,且装配在上模板(11)上,每一组都包括有液压缸(7)、外侧模(8),液压缸(7)连在上模板(11)上,液压缸(7)的活塞头与外侧模(8)相连接,外侧模(8)装配在下模(6)的上侧;外侧模(8)和上模(14)装配,上模(14)固定在动模板(11)上,四个外侧模(8)的接触面彼此相连;内侧模模块有四组,沿上、下模板中心线圆周方向均匀分布且与外侧模模块相对应,每一组都包括有内侧模(10)、楔形块(9);内侧模(10)装配在主动模(13)上,内侧模(10)底部有中空的导向块,主动模(13)开有相应导向槽,导向槽和中空导向块内连有弹簧(16),导向块、导向 槽、弹簧(16)组成复位导向结构;楔形块(9)镶嵌在两个内侧模中间,底部与主动模(13)配合,内环锥形表面与环形动模(12)锥形外表面配合;动模模块包括主动模(13)、环形动模(12),两者连接在连铸连锻机动力机构上,主动模(13)和环形动模(12)同轴心配合,主动模(13)上装配有内侧模块,环形动模(12)轴向高度大于主动模(13),环形动模(12)锥形外表面和楔形块(9)接触配合,主动模(13)上开有环形槽;进出料口(1)和定模板(3)的中心孔同轴心装配,固定在下模板(3)上。 |
地址 |
710049 陕西省西安市碑林区咸宁西路28号 |