发明名称 |
一种降低发动机尾气排放的装置及方法 |
摘要 |
一种降低发动机有害排放的装置及方法,装置主要包括氢气存储装置、进气混氢喷嘴、发动机、排气混氢喷嘴、排气温度传感器、催化反应器、电子控制单元。本发明通过电子控制单元收集发动机转速、负荷和排气温度信号,在发动机进气中喷入氢气实现混氢燃烧,从而降低尾气中HC和CO的目的,然而NOx的排放有所升高。因此,在发动机排气中混入氢气,在催化剂和一定的温度条件下,利用氢气良好的还原性减少尾气中的NOx。最终改善发动机缸内燃烧,减少车辆HC、CO和NOx的排放,从而达到了节能减排的目的。 |
申请公布号 |
CN102926849A |
申请公布日期 |
2013.02.13 |
申请号 |
CN201210460325.9 |
申请日期 |
2012.11.15 |
申请人 |
北京工业大学 |
发明人 |
纪常伟;戴晓旭;陈志频 |
分类号 |
F01N3/36(2006.01)I;F02M25/10(2006.01)I;F02D43/00(2006.01)I |
主分类号 |
F01N3/36(2006.01)I |
代理机构 |
北京思海天达知识产权代理有限公司 11203 |
代理人 |
魏聿珠 |
主权项 |
一种降低发动机有害排放的装置,其特征在于:其包括:氢气存储装置(1)、进气混氢喷嘴(2)、发动机(3)、排气混氢喷嘴(4)、排气温度传感器(5)、催化反应器(6)、电子控制单元(7)。其中发动机(3)的排气管和回收发动机尾气余热并进行催化的催化反应器(6)相连;与氢气存储装置(1)相连的进气混氢喷嘴(2)和排气混氢喷嘴(4)分别将氢气喷入发动机的进气管和排气管;电子控制单元(7)的输入端通过排气温度传感器(5)采集排气管内尾气的温度,并同时接收发动机(3)的转速信号(8)和负荷信号(9);电子控制单元(7)的输出端分别连接到控制进气混氢量的进气混氢喷嘴(2)和控制排气混氢量的排气混氢喷嘴(4)的控制端。 |
地址 |
100124 北京市朝阳区平乐园100号 |