分节式伸缩钢模台车

摘要

本实用新型公开了一种分节式伸缩钢模台车，位于行走车轮上侧的左右上下大梁之间有左右主立柱，左右主立柱由龙门架定位，在数量大于1的左右主立柱之间于左右下大梁上安装有前/后拱顶举升液压油缸，在龙门架的下端有主体升降调节液压油缸，位于龙门架上下面间的模板上/下平推液压油缸连左/右侧墙模板，侧墙模板内侧上下端的模板平梁经圆杆支撑同主立柱活动相连。在左右上大梁上端有挑梁，其上铺有拱顶模板的拱架下端有左右拱角，左右拱角同挑梁之间连有左右拱角伸缩液压没缸。这种伸缩钢模台车可根据不同洞库施工段面的情况变更高度和跨度，在拆除相关零部件台车收紧后进行自由转移，适用范围广，安全性能好，有推广和实用价值。

主权项

一种分节式伸缩钢模台车，包括拱顶模板(1)、拱架(2)、挑梁(3)、右上大梁(4)和左上大梁(4a)、右拱角伸缩液压油缸(5)和左拱角伸缩液压油缸(5a)、右上侧墙模板平梁(6)和左上侧墙模板平梁(6a)、右上圆杆支撑(7)和左上圆杆支撑(7a)、右主立柱(8)和左主立柱(8a)、龙门架(9)、右下侧墙模板平梁(10)和左下侧墙模板平梁(10a)、右下圆杆支撑(11)和左下圆杆支撑(11a)、右侧墙模板(12)和左侧墙模板(12a)、右下大梁(13)和左下大梁(13a)、模板上平推液压油缸(14)和模板下平推液压油缸(14a)、右行走车轮(15)和左行走车轮(15a)、右枕木(16)和左枕木(16a)、右端钢轨(20)和左端钢轨(20a)、第一主体升降调节液压油缸(17)和第二主体升降调节液压油缸(17a)、旋转轴(18)、底水平撑(19)、前拱顶举升液压油缸(21)和后拱顶举升液压油缸(22)、固定支架(23)以及垫板(24)，在数量分别大于1的右枕木(16)和左枕木(16a)上依次固定有右端钢轨(20)和左端钢轨(20a)，数量大于1的右行走车轮(15)行走于右端钢轨(20)上，数量大于1的左行走车轮(15a)行走于左端钢轨(20a)上，其特征在于：在每节右行走车轮(15)或左行走车轮(15a)上固连有垫板(24)，位于右行走车轮(15)和左行走车轮(15a)侧旁的数量大于1的底水平撑(19)的两头靠近右侧墙模板(12)和左侧墙模板(12a)的内壁，在右枕木(16)同左枕木(16a)之间有第一主体升降调节液压油缸(17)和第二主体升降调节液压油缸(17a)，右下大梁(13)和左下大梁(13a)分别放置在右行走车轮(15)和左行走车轮(15a)上的垫板(24)上；数量大于1的右主立柱(8)固连在右下大梁(13)的上表面，数量大于1的左主立柱(8a)固连在左下大梁(13a)的上表面，龙门架(9)定位在右主立柱(8)、左主立柱(8a)、右下大梁(13)及左下大梁(13a)之间；靠近右下大梁(13)和左下大梁(13a)安装的模板下平推液压油缸(14a)的伸缩杆分别固连在右侧墙模板(12)和左侧墙模板(12a)的内壁；固连在左下大梁(13a)或右下大梁(13)上的数量大于1的相邻两根左主立柱(8a)或右主立柱(8)之间有十字形的固定支架(23)相固定，在左下大梁(13a)或右下大梁(13)上安装有 前拱顶举升液压油缸(21)和后拱顶举升液压油缸(22)，在左下大梁(13a)或右下大梁(13)上的前拱顶举升液压油缸(21)和后拱顶举升液压油缸(22)的顶端靠近左上大梁(4a)或右上大梁(4)；数量大于1的右主立柱(8)位于右下大梁(13)和右上大梁(4)之间，数量大于1的左主立柱(8a)位于左下大梁(13a)和左上大梁(4a)之间，在右上大梁(4)和左上大梁(4a)的上端面有数量大于1的挑梁(3)，挑梁(3)的两头靠近拱架(2)，在拱架(2)的两头活动连接有右拱角(2a)和左拱角(2b)，于拱架(2)及右拱角(2a)、左拱角(2b)的外表层有拱顶模板(1)；在挑梁(3)两头的下侧面同拱架(2)两端的右拱角(2a)及左拱角(2b)内侧面之间连接有右拱角伸缩液压油缸(5)及左拱角伸缩液压油缸(5a)；于拱顶模板(1)的两头和右拱角(2a)、左拱角(2b)的端面连接有右侧墙模板(12)和左侧墙模板(12a)，靠近龙门架(9)上端的模板上平推液压油缸(14)中的伸缩杆的两头固连在右侧墙模板(12)和左侧墙模板(12a)的内壁，在右侧墙模板(12)内侧的上、下部位固连有右上侧墙模板平梁(6)和右下侧墙模板平梁(10)，在左侧墙模板(12a)的内侧的上、下部位固连有左上侧墙模板平梁(6a)和左下侧墙模板平梁(10a)，右上侧墙模板平梁(6)和右下侧墙模板平梁(10)分别经右上圆杆支撑(7)及右下圆杆支撑(11)同右主立柱(8)活动连接，左上侧墙模板平梁(6a)和左下侧墙模板平梁(10a)分别经左上圆杆支撑(7a)及左下圆杆支撑(11a)同左主立柱(8a)活动连接。