发明名称 |
具有能量吸收器的缓冲器组件 |
摘要 |
在一个示范性实施例中,一种汽车车辆的缓冲器系统(20)包括:配置来安装于车辆的梁(24);和连接到梁的能量吸收器(22)。能量吸收器可调以满足对于低速和行人冲击的预定的标准,且包括框部(50)和主体(58),所述主体(58)包括多个从框部延伸的可调的碰撞凸起部(60)。每个碰撞凸起部(60)与相邻的碰撞凸起部在长度方向分开,且至少一个碰撞凸起部包括第一横壁(62)、与第一横壁分开的第二横壁(64)、与第二横壁分开的第三横壁(78),和连接到第一和第二横壁的前壁。第一、第二和第三横壁从框部延伸且第二横壁位于第一和第三横壁之间。 |
申请公布号 |
CN101720286B |
申请公布日期 |
2013.02.13 |
申请号 |
CN200680002779.4 |
申请日期 |
2006.05.05 |
申请人 |
沙伯基础创新塑料知识产权有限公司 |
发明人 |
萨布赫兰苏·莫哈帕特拉;阿洛克·南达;弗兰克·穆伊吉曼 |
分类号 |
B60R19/18(2006.01)I |
主分类号 |
B60R19/18(2006.01)I |
代理机构 |
北京市柳沈律师事务所 11105 |
代理人 |
封新琴 |
主权项 |
一种车辆缓冲器系统的能量吸收器,所述能量吸收器被调整以满足对于低速和行人冲击的预定的标准,且包括:框部;和主体,包括多个从所述框部延伸的碰撞凸起部,每个所述碰撞凸起部与相邻的碰撞凸起部在长度方向分开,且至少一个碰撞凸起部包括:第一横壁;与所述第一横壁分开的第二横壁;与所述第二横壁相邻并与所述第二横壁分开的第三横壁,所述第一、第二和第三横壁从所述框部延伸;和连接到所述第一和所述第二横壁的前壁,所述第二横壁位于所述第一和所述第三横壁之间,其中所述第一、第二和第三横壁的至少之一形成波纹,其中,在碰撞期间,该能量吸收器提供支撑长度A,假若没有第三横壁的相同能量吸收器提供支撑长度B,则支撑长度A大于支撑长度B。 |
地址 |
荷兰贝亨奥普佐姆 |