一种车辆悬架及汽车

摘要

本发明实施例公开了一种车辆悬架，包括：液压缸，包括缸体和活塞，活塞将缸体分为第一腔和第二腔；管路，其分为第一支路和第二支路，且两者的一端相连通并通过第一连接管与第一腔相连通，另一端相连通并通过第二连接管与第二腔相连通；设置在第一支路和第二支路与第一连接管之间，调节第一支路和第二支路的流量比例的二位三通调节阀，其具有两个进口和一个出口，两个进口分别与第一支路和第二支路相连通，出口与第一连接管相连通；设置在第一支路或者第二支路上的液压马达，其输出端上设置有飞轮；可随活塞在缸体中的相对移动而伸缩的弹簧。提高了车辆悬架对不同路面的适应能力。本发明还公开了一种汽车，包含有上述的车辆悬架。

主权项

一种车辆悬架，其特征在于，包括：液压缸，包括缸体（5）和活塞（6），所述活塞（6）将所述缸体（5）分为第一腔（4）和第二腔（18）；管路，其分为第一支路（13）和第二支路（14），且两者的一端相连通并通过第一连接管（7）与所述第一腔（4）相连通，另一端相连通并通过第二连接管（16）与所述第二腔（18）相连通；设置在所述第一支路（13）和第二支路（14）与第一连接管（7）之间，调节所述第一支路（13）和第二支路（14）的流量比例，以调节惯性回路和阻尼回路的流量的二位三通调节阀（8），其具有两个进口和一个出口，所述两个进口分别与第一支路（13）和第二支路（14）相连通，所述出口与第一连接管（7）相连通；设置在所述第一支路（13）或者第二支路（14）上的液压马达，其输出端上设置有飞轮（9）；可随所述活塞（6）在所述缸体（5）中的相对移动而伸缩的弹簧（2）。