| 发明名称 | 减振装置及观光车 | ||
| 摘要 | 提供一种减振装置及观光车，能够使减振装置主体紧凑化，同时确保所需的振动衰减能力。减振装置(1)具有一对减振体(10)。一对减振体(10)经由振动输入部件(11)安装在减振对象上。减振体(10)由相对配置的一对弹簧部件(13)夹持粘弹性体(14)而构成。此外，构成减振体(10)的一对弹簧部件(13)彼此在其一端部(T1)侧通过螺栓(12B)及螺母(12N)结合，在其另一端部(T2)侧通过螺栓(16B)及螺母(16N)结合。振动输入部件(11)经由螺栓(12B)及螺母(12N)安装在减振体(10)上，将来自钢索(100)的振动传递至减振体(10)。 | ||
| 申请公布号 | CN101793300B | 申请公布日期 | 2013.02.13 |
| 申请号 | CN200910160248.3 | 申请日期 | 2009.07.31 |
| 申请人 | 三菱重工业株式会社 | 发明人 | 冨谷祐史;平井润;井上幸一;坂野茂 |
| 分类号 | F16F1/20(2006.01)I;A63G27/00(2006.01)I | 主分类号 | F16F1/20(2006.01)I |
| 代理机构 | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人 | 高培培;车文 |
| 主权项 | 一种观光车的减振装置，该观光车具有轮毂、周围安装有吊舱的外轮以及连接所述轮毂和所述外轮的索条，所述减振装置的特征在于，具备：减振体，由相对配置的一对弹簧部件夹持粘弹性体而构成；第一结合单元，在该减振体的一端部侧将所述一对弹簧部件彼此结合；第二结合单元，在所述减振体的另一端部侧将所述一对弹簧部件彼此结合；以及振动输入部件，经由所述第一结合单元安装到所述减振体上，将来自减振对象的振动传递至所述减振体，将所述减振体经由振动输入部件设置在所述索条的两侧，并且将各个所述减振体配置成相对于所述索条对称。 | ||
| 地址 | 日本东京都 | ||