| 摘要 |
1. Поперечина рамы транспортного средства, имеющая полое прямоугольное поперечное сечение, крепежные фланцы, отличающаяся тем, что состоит из двух балок швеллерного сечения, боковые стенки которых обращены друг к другу и жестко связаны сваркой через выполненные на противоположных сторонах отверстия, при этом поперечина дополнительно содержит усилители многоугольной формы, выполненные со скосом к центральной части балок, и ребра жесткости, кроме того, крепежные фланцы выполнены с вертикальными рядами отверстий.2. Поперечина рамы по п.1, отличающаяся тем, что усилители на боковых стенках выполнены с отверстиями круглой формы для закрепления в них продольных трубок.3. Поперечина рамы по п.2, отличающаяся тем, что усилители выполнены округлой формы со стороны крепежных фланцев и жестко закреплены к боковой и верхней стенкам балки.4. Поперечина рамы транспортного средства, имеющая полое прямоугольное сечение, крепежные фланцы, отличающаяся тем, что состоит из двух балок швеллерного сечения, боковые стенки которых обращены друг к другу и жестко связаны сваркой через выполненные на противоположных сторонах отверстия, при этом поперечина дополнительно содержит усилители многоугольной формы, выполненные со скосом к центральной части балок, и ребра жесткости, кроме того, балки выполнены с углублениями, а крепежные фланцы - с вертикальными рядами отверстий. |
