发明名称 |
用于空调回路的混合动力压缩机 |
摘要 |
本发明涉及一种用于具有热机的机动车辆的空调回路的混合动力压缩机(10),所述混合动力压缩机适于,一方面被所述热机驱动,另一方面在来自热机的驱动被中断阶段期间被电马达(20)驱动。根据本发明,所述混合动力压缩机(10)包括具有可变排量的压缩腔室(101),所述可变排量在具有上排量区间和下排量区间的变化范围中可变,在该上排量区间中,压缩腔室(101)被热机驱动,在该下排量区间中,压缩腔室(101)被电马达(20)驱动。本发明可以用于机动车辆,所述机动车辆具有热机并设置有自动停止和重新起动系统。 |
申请公布号 |
CN102918268A |
申请公布日期 |
2013.02.06 |
申请号 |
CN201180026901.2 |
申请日期 |
2011.03.22 |
申请人 |
法雷奥电机控制系统公司 |
发明人 |
T.成;P.塞加;L.拉巴斯蒂莫希;M.福里西尔 |
分类号 |
F04B35/00(2006.01)I;F04B35/04(2006.01)I;F04B35/06(2006.01)I;B60H1/32(2006.01)I |
主分类号 |
F04B35/00(2006.01)I |
代理机构 |
北京市柳沈律师事务所 11105 |
代理人 |
郝倩 |
主权项 |
一种用于带发动机的机动车辆的空调回路的混合动力压缩机(10),所述混合动力压缩机能够,一方面被所述发动机驱动,另一方面在发动机驱动中断的阶段期间被电马达(20)驱动,其特征在于,所述混合动力压缩机(10)包括具有可变容量的压缩腔室(101),所述可变容量在呈现出容量的较高区间和容量的较低区间的变化跨度中可变,其中,在容量的较高区间中,压缩腔室(101)被发动机驱动,在容量的较低区间中,压缩腔室(101)被电马达(20)驱动。 |
地址 |
法国瑟吉 |