发明名称 |
伸缩式管内容积变化装置 |
摘要 |
一种内燃机技术领域的伸缩式管内容积变化装置,包括:进气管、压气机、发动机、排气管、涡轮、容积腔、连接管、移动体、移动板和弹簧,移动体的一端伸入第一连接管内,移动体的另一端与移动板的左壁面固接为一体,移动板的左壁面通过弹簧与容积腔左壁面相连接。当发动机处于低速工况时,移动板向着靠近容积腔左壁面的方向移动,排气管容积相对较小,脉冲能量可以充分利用,发动机进气压力较高,发动机整机性能较优;当发动机处于高速工况时,移动板向着靠近容积腔右壁面的方向移动,排气管容积相对较大,泵气损失较小,发动机整机性能较优。本实用新型设计合理,结构简单,适用于涡轮单入口的涡轮增压系统。 |
申请公布号 |
CN202718750U |
申请公布日期 |
2013.02.06 |
申请号 |
CN201220305452.7 |
申请日期 |
2012.06.27 |
申请人 |
上海交通大学 |
发明人 |
李昊东;吴卓琦;赵相晖;代贵松 |
分类号 |
F02B27/06(2006.01)I;F02B37/12(2006.01)I |
主分类号 |
F02B27/06(2006.01)I |
代理机构 |
上海汉声知识产权代理有限公司 31236 |
代理人 |
郭国中 |
主权项 |
一种伸缩式管内容积变化装置,包括:压气机进气管(1)、压气机(2)、发动机进气管(3)、发动机(4)、排气支管(5)、排气管(6)、涡轮(7)、涡轮排气管(8)和连接轴(9),压气机(2)的进出气口分别与压气机进气管(1)的出气口、发动机进气管(3)的进气口相连接,发动机(4)的进气口与发动机进气管(3)的出气口相连接,发动机(4)的各缸排气出口分别通过排气支管(5)与排气管(6)相连接,涡轮(7)的进出气口分别与排气管(6)的出气口、涡轮排气管(8)的进气口相连接,压气机(2)与涡轮(7)通过连接轴(9)相连接,其特征在于还包括第一连接管(10)、第二连接管(11)、容积腔(12)、容积腔上壁面(13)、容积腔下壁面(14)、容积腔左壁面(15)、容积腔右壁面(16)、容积腔前壁面(17)、容积腔后壁面(18)、弹簧(19)、移动体(20)和移动板(21),容积腔(12)的横截面为长方形,容积腔上壁面(13)、容积腔下壁面(14)、容积腔左壁面(15)、容积腔右壁面(16)、容积腔前壁面(17)、容积腔后壁面(18)固接为一体,第一连接管(10)的两端分别与排气管(6)的尾部、容积腔左壁面(15)相连通,第二连接管(11)的两端分别与发动机进气管(3)、容积腔左壁面(15)相连通,移动板(21)安装在容积腔(12)内并与容积腔(12)的内壁面密封接触,移动体(20)的一端伸入第一连接管(10)内,移动体(20)的另一端与移动板(21)的左壁面固接为一体,移动板(21)的左壁面通过弹簧(19)与容积腔左壁面(15)相连接。 |
地址 |
200240 上海市闵行区东川路800号 |