| 发明名称 | 具有阀关闭的混合动力驱动装置 | ||
| 摘要 | 本发明提出一种可燃混合气混合动力驱动装置(110)，尤其是用于驱动机动车，包括具有至少两个气缸(212)的至少一个内燃机(112；210)以及具有至少一个电动机功能(124)和至少一个发电机功能(126)的至少一个电机(116)，其中所述混合动力驱动装置(110)用于在满负荷运行中使所述至少一个内燃机(112；210)的所有气缸(212)运行，并且用于在至少一个部分负荷运行中使所述至少两个气缸(212)中的至少一个气缸关闭，其中所述至少一个内燃机(112；210)的至少两个气缸(212)中的另外至少一个气缸运行。在所述至少一个部分负荷运行中，给所述至少一个被关闭的气缸(212)加载压力，尤其是通过最后燃烧的可燃混合气加载超压。 | ||
| 申请公布号 | CN101541581B | 申请公布日期 | 2013.02.06 |
| 申请号 | CN200780043861.6 | 申请日期 | 2007.10.22 |
| 申请人 | 罗伯特.博世有限公司 | 发明人 | W·塞尔斯 |
| 分类号 | F02D17/02(2006.01)I;B60K6/20(2007.01)I;B60W20/00(2006.01)I | 主分类号 | F02D17/02(2006.01)I |
| 代理机构 | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人 | 曹若 |
| 主权项 | 混合动力驱动装置(110)，包括具有至少两个气缸(212)的至少一个内燃机(112；210)以及具有至少一个电动机功能(124)和至少一个发电机功能(126)的至少一个电机(116)，其中所述混合动力驱动装置(110)用于在满负荷运行中使所述至少一个内燃机(112；210)的所有气缸(212)运行，并且用于在至少一个部分负荷运行中使所述至少两个气缸(212)中的至少一个气缸关闭，其中所述至少一个内燃机(112；210)的至少两个气缸(212)中的另外至少一个气缸运行，其特征在于，在所述至少一个部分负荷运行中，给所述至少一个被关闭的气缸(212)加载压力。 | ||
| 地址 | 德国斯图加特 | ||