车轮轴承装置

摘要

提供了一种车轮轴承装置，使得可以防止雨水等进入到转向节和所述轴承装置之间的装配部中，并因此可以得到改进的耐用性。在外构件（2）的内端处形成有装配在转向节（7）中的筒状先导部（11）。该先导部（11）由两个引导部形成，这两个引导部包括位于端面部的第一引导部（11a）以及位于车体安装凸缘（2b）所在的部位的第二引导部（11b）。第一引导部（11a）与转向节（7）之间的装配宽度（A）被设定为大于第二引导部（11b）与转向节（7）之间的装配宽度（B）（A>B）。此外，第一引导部（11a）的外径（D1）被设定为小于第二引导部（11b）的外径（D2）（D1

主权项

一种车轮轴承装置，该车轮轴承装置包括：外构件，该外构件的外周上一体地形成有待被安装在转向节上的车体安装凸缘并且该外构件的内周上一体地形成有双列外滚道表面；内构件，该内构件包括毂轮并且在该内构件的外周上形成有与所述双列外滚道表面对置的双列内滚道表面，所述毂轮的一端上一体地形成有车轮安装凸缘并且该毂轮具有轴向延伸的筒状部；以及双列滚动元件，所述双列滚动元件经由保持架而容纳在所述内构件的所述内滚道表面和所述外构件的所述外滚道表面之间；所述车轮轴承装置的特征在于，所述外构件的内侧端上形成有适于装配在所述转向节中的筒状的先导部，所述先导部由两个引导部形成，所述两个引导部包括在所述外构件的内侧端面那一侧形成的第一引导部以及在所述外构件的所述车体安装凸缘那一侧形成的第二引导部；所述第一引导部与所述转向节装配的装配宽度A被设定为大于所述第二引导部与所述转向节装配的装配宽度B（A>B）；所述第一引导部的外径D1被设定为小于所述第二引导部的外径D2（D1