发明名称 | 船舶建造中的船台合拢方法 | ||
摘要 | 本发明公开了一种船舶建造中的船台合拢方法,分段上船台前在船台上用激光经伟仪划出船台中心线,用洋冲敲出,且以色漆标出;吊装基准双层底分段时,使船体中心线与船台中心线一致,使船底基线距船台高度符合要求,并使分段基线纵倾与船台坡度相一致,调整分段左右水平后固定,打墩;吊装舷侧分段时,使分段定位肋骨线对准双层底分段相应的定位肋骨线,并使水平检验线符合高度要求,并和基线坡度相一致,中部平行舯体分段在分段两舷肋骨线和甲板边线交接处吊线垂,以检验型宽是否符合要求;分段合拢焊缝采用马板固定,间距320mm,每道大合拢缝有若干道强马板固定,强马板长度跨过一档肋位。本发明方法简便、易操作,工作效果好。 | ||
申请公布号 | CN102910255A | 申请公布日期 | 2013.02.06 |
申请号 | CN201210426402.9 | 申请日期 | 2012.10.31 |
申请人 | 南通港闸船舶制造有限公司 | 发明人 | 孟锦华 |
分类号 | B63B9/06(2006.01)I | 主分类号 | B63B9/06(2006.01)I |
代理机构 | 南通市永通专利事务所 32100 | 代理人 | 葛雷 |
主权项 | 一种船舶建造中的船台合拢方法,其特征是:包括下列步骤:分段上船台前在船台上用激光经伟仪划出船台中心线,用洋冲敲出,且以色漆标出;吊装基准双层底分段时,使船体中心线与船台中心线一致,使船底基线距船台高度符合要求,并使分段基线纵倾与船台坡度相一致,调整分段左右水平后固定,打墩;吊装舷侧分段时,使分段定位肋骨线对准双层底分段相应的定位肋骨线,并使水平检验线符合高度要求,并和基线坡度相一致,中部平行舯体分段在分段两舷肋骨线和甲板边线交接处吊线垂,以检验型宽是否符合要求;分段合拢焊缝采用马板固定,间距320mm,每道大合拢缝有若干道强马板固定,强马板长度跨过一档肋位。 | ||
地址 | 226003 江苏省南通市港闸区沿江路11号 |